AUTOINSIDE Édition 12 - Décembre 2019

HUILES & LUBRIFIANTS FOKUS
Visite d’atelier chez Liqui Moly
Par bateau
jusqu’au garage
L’entrepôt de Liqui Moly, au port de Saarlouis dispose actuellement d’une capacité de 18 millions de litres d’huiles de base, qui peuvent être livrées directement par bateau.
Hier, on se contentait de lubrifier et de refroidir. Cette époque est révolue. AUTOINSIDE a pu visiter les ateliers de
production de Liqui Moly et se rendre compte de l’investissement et du travail de recherche qui se cache derrière
des huiles devenues bien plus complexes. Jürg A. Stettler
Un employé convoie de petits bidons violets, dénués d’inscription et
bien alignés sur des palettes, vers l’installation de remplissage n° 3, tandis
qu’un autre prépare des centaines de bidons gris pour l’installation
n° 5. Chez Liqui Moly, entreprise allemande spécialisée dans les huiles
et les additifs, l’activité bat son plein. Tous les jours, on embouteille ici
entre 250 000 et 350 000 litres sur six chaînes de remplissage pour petits
contenants, en travaillant parfois en trois-huit. Sur deux autres lignes
de remplissage, jusqu’à 600 grands contenants sont remplis quotidiennement.
« Notre problème est que nous ne pouvons plus nous étendre
sur notre site », explique Oliver Kuhn, directeur adjoint du laboratoire
des huiles et chef de la technique d’application à Sarrelouis, petite ville
située à un jet de pierre du Luxembourg et de la France.
Conséquence : Liqui Moly ne peut augmenter sa capacité de production
que par l’optimisation. « Nous avons investi plus de 22 millions de francs
sur le site de Sarrelouis ces dernières années, reprend Oliver Kuhn. Et le
processus n’est pas terminé. » L’entrepôt des liquides finis a été agrandi
et équipé d’un système de distribution à tuyaux ultramoderne et largement
ramifié, doté d’une technologie de curage rendant superflu le fastidieux
et coûteux rinçage des installations. L’entrepôt de Liqui Moly, au
port, dispose actuellement d’une capacité de 18 millions de litres d’huiles
de base, qui peuvent être livrées directement par bateau.
Oliver Kuhn, directeur adjoint
du laboratoire et chef
de la chef de la technique
d’application à Saarlouis.
« Les premiers échantillonnages et tests de
l’huile de base livrée se font à bord » explique
Oliver Kuhn. La qualité est en effet primordiale
: le laboratoire de l’entreprise, dont le
nombre de collaborateurs a doublé ces quatre
dernières années, s’en porte garant. 30 employés
ultra-concentrés travaillent ici sur des
balances de haute précision et des spectromètres
à fluorescence X pour l’analyse élémentaire.
« Nous sommes en mesure de couvrir
toutes les étapes nous-mêmes, de la recherche
au développement en passant par l’assurance qualité », souligne le directeur
adjoint en montrant du doigt des bouteilles en verre contenant des
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Décembre 2019 | AUTOINSIDE