AUTOINSIDE Édition 12 - Décembre 2019
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
HUILES & LUBRIFIANTS FOKUS<br />
Quatre questions à<br />
Des lubrifiants pour que<br />
tout reste bien huilé<br />
Sans les huiles et les lubrifiants les plus modernes, le progrès technologique et écologique en matière de motorisation serait<br />
impossible. De nombreux facteurs influencent le développement de ces consommables qui doivent non seulement répondre<br />
aux exigences des constructeurs automobiles et se montrer performants et capables de jouer un rôle protecteur, mais aussi<br />
être efficaces et respectueux de l’environnement. Comment cette évolution touche-t-elle les garagistes ? <strong>AUTOINSIDE</strong> a posé<br />
la question à plusieurs fabricants et distributeurs. Carla Stampfli<br />
David Klauser,<br />
gestionnaire des produits<br />
Fluids, Amag Import SA.<br />
Monsieur Klauser, les huiles et lubrifiants<br />
sont en constante évolution. Comment<br />
aidez-vous les garagistes à renforcer leurs<br />
compétences de conseil vis-à-vis des<br />
clients dans ce domaine ?<br />
D’une part, grâce à une étroite collaboration<br />
avec nos fournisseurs, nous proposons<br />
une formation en ligne basée sur une<br />
application. D’autre part, notre centre de<br />
compétence pour le développement des entreprises<br />
et de la personnalité, l’Amag Academy,<br />
nous permet de former nos partenaires de manière ciblée.<br />
Nos cours couvrent toutes les fonctions et les tâches des garages,<br />
de la direction à la vente en passant par le service, les pièces et les<br />
accessoires, l’administration, la garantie et l’atelier.<br />
En quoi réside l’avantage pour le garagiste de collaborer avec vous ?<br />
Notre large éventail de marques de lubrifiants et de contenants ainsi<br />
que le service de livraison biquotidien constituent une offre de services<br />
attrayante. Amag est aussi une entreprise leader sur le marché suisse<br />
pour la livraison de marchandises en vrac dans des camions-citernes<br />
ou de grands contenants. Contrairement aux boutiques ne proposant<br />
que des services en ligne, nous offrons un conseil individuel par l’intermédiaire<br />
de notre personnel de terrain et de bureau.<br />
Moteurs à combustion, hybrides, à gaz ou électriques : la diversité<br />
des motorisations augmente. Quel impact cela a-t-il sur les consommables,<br />
et aussi sur les ateliers ?<br />
Pour respecter les prescriptions légales en matière de CO 2<br />
, les importateurs<br />
doivent homologuer davantage de véhicules de petite cylindrée<br />
dotés de moteurs hybrides, à gaz ou électriques. Les garages auront<br />
donc de plus en plus affaire aussi à des véhicules sans huile de<br />
moteur. Les recettes liées aux huiles de moteur disparaîtront complètement<br />
pour les véhicules purement électriques, et les garagistes<br />
devront les compenser autrement. Tous ces facteurs influenceront les<br />
activités relatives aux lubrifiants.<br />
Quelles sont les tendances qui attendent les garagistes ?<br />
En raison du downsizing des moteurs, les exigences relatives à la résistance<br />
thermique, à la lubrification, à la protection contre la corrosion,<br />
à la stabilité au cisaillement et à la résistance au vieillissement ont fortement<br />
augmenté ces dernières années. La sollicitation accrue des mo-<br />
teurs fait que la tendance va clairement vers une huile de moteur à<br />
basse viscosité. Les exigences plus élevées vis-à-vis des valeurs d’émissions<br />
autorisées et en termes de consommation ainsi que le système<br />
start & stop contribuent aussi à cette évolution. L’important est qu’une<br />
huile réponde aux spécifications actuelles du constructeur automobile<br />
et qu’elle soit conçue en fonction des longs intervalles entre les services.<br />
Gregor Spescha,<br />
directeur de la Société<br />
Coopérative Avia-Lubrifiants.<br />
Monsieur Spescha, les huiles et lubrifiants<br />
sont en constante évolution. Comment<br />
aidez-vous les garagistes à renforcer leurs<br />
compétences de conseil vis-à-vis du client<br />
dans ce domaine ?<br />
Les départements de vente de nos sociétés<br />
Avia transmettent à nos clients toutes les informations<br />
et formations nécessaires afin qu’ils<br />
puissent conseiller et servir au mieux leur<br />
propre clientèle. La proximité avec notre fabricant<br />
de lubrifiants nous permet aussi de faire appel à son savoir-faire à<br />
tout instant.<br />
En quoi réside l’avantage pour le garagiste de collaborer avec vous ?<br />
Nous livrons à nos clients des lubrifiants de la dernière génération et<br />
conformes aux technologies actuelles. En outre, notre clientèle peut<br />
aussi profiter, en cas de problème urgent, de nos excellents contacts<br />
avec le fabricant, et donc de son savoir-faire.<br />
Moteurs à combustion, hybrides, à gaz ou électriques : la diversité<br />
des motorisations augmente. Quel impact cela a-t-il sur les consommables,<br />
et aussi sur les ateliers ?<br />
Avec les nouveaux systèmes de propulsion, qui sont très variés, la complexité<br />
des consommables croît elle aussi. Un moteur électrique, par<br />
exemple, n’a plus besoin de lubrification proprement dite. Nous conseillons<br />
nos clients en leur indiquant quels sont les consommables idéaux<br />
pour les véhicules de leur clientèle.<br />
Quelles sont les tendances qui attendent les garagistes ?<br />
À l’avenir, les lubrifiants pour les moteurs à combustion ne seront plus<br />
fabriqués que par synthèse intégrale. C’est le seul moyen de respecter<br />
les directives des constructeurs de moteurs et leurs spécifications. En<br />
revanche, on ne sait pas encore quels systèmes de propulsion s’imposeront<br />
à l’avenir. Personnellement, je pense que la source d’énergie qui<br />
14<br />
<strong>Décembre</strong> <strong>2019</strong> | <strong>AUTOINSIDE</strong>
Change language