AUTOINSIDE Édition 12 - Décembre 2019

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FORMATION Colonne Le plaisir est de mise Dario Cologna est champion du monde, il a remporté quatre titres olympiques, la Coupe du monde à quatre reprises et il est l’un des meilleurs fondeurs de tous les temps. Le Grison de 33 ans exerce la fonction d’« ambassadeur UPSA de l’efficacité et des performances exceptionnelles ». Dans une série d’articles en quatre parties, il donne sa recette pour se hisser au sommet et explique comment il réussit à garder son niveau dans sa vie de sportif. Aujourd’hui : les axes stratégiques et l’établissement de priorités. 54 Décembre 2019 | AUTOINSIDE
FORMATION « Un sportif professionnel doit faire preuve de beaucoup de discipline et de persévérance et ce, durant de nombreuses années. Mais cela ne signifie pas pour autant qu’il doit renoncer à tout. J’aime boire un verre de vin de temps en temps par exemple, mais seulement au bon moment. Après tout, un sportif a aussi le droit de profiter de la vie et de se faire plaisir. Il me faut de la discipline non seulement dans le cadre de mon alimentation, mais aussi dans l’organisation de mon temps libre. Je dois notamment planifier mes vacances en fonction du sport. Cela a une influence sur mon entourage et ma compagne, qui doivent se montrer très compréhensifs. Selon moi, cette discipline au bon moment est également nécessaire dans les métiers de l’automobile. En tant que jeune athlète, j’ai bénéficié de plus de liberté. Mais lorsque j’ai commencé mon ascension mondiale, je suis rapidement devenu plus rigoureux, mon objectif étant de rester le plus longtemps possible en tête du classement au ski de fond. Même si le sport passe toujours avant tout dans ma vie, j’ai essayé de trouver un juste équilibre. J’ai dû apprendre à déterminer ce qui est important, chose particulièrement difficile au début. Il y a bien entendu certaines choses que je ne pourrai faire qu’une fois ma carrière terminée, même si je souhaiterais déjà les faire maintenant. Malgré cela, je n’ai pas l’impression de rater quoi que ce soit. Et tant que j’atteins mes objectifs, je ne le vois pas comme un renoncement. C’est avec beaucoup d’ambition que je me suis fixé ces objectifs. Aussi, si le début de la saison ne se déroule pas comme prévu par exemple, je ne les adapte pas. J’essaie juste de ne pas me laisser contrarier. Tant qu’un événement majeur comme les Jeux olympiques n’est pas passé, je n’abandonne pas et fais tout pour réussir. Même si la saison est courte, il y a toujours des phases d’entraînement où je peux travailler sur moimême. Grâce à mon expérience, je sais maintenant ce dont j’ai besoin et comment je réagis à quoi. Cela me permet d’être plus efficace et de ne pas perdre de temps avec des choses inutiles dans mon cas. Pendant la course, je dois me montrer flexible. J’ai certes un plan de course en tête, mais mes adversaires aussi. Je dois donc être capable de réagir rapidement. Si je suis bien préparé et en forme, j’aurai plus de possibilités tactiques pendant l’épreuve. Je participe aux courses car j’y prends plaisir. Et cela devrait également s’appliquer à d’autres métiers. Je suis un compétiteur classique et j’adore les situations où il faut se battre et faire preuve de persévérance pour s’en sortir. Bien sûr, certaines courses sont perdues d’avance, lorsque l’on n’est pas assez en forme ou que le matériel est défaillant par exemple. Je me bats alors quand même jusqu’à l’arrivée car pour moi, c’est une question d’honneur que de terminer une course. » AUTOINSIDE | Décembre 201955
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