Jaitsi hemen liburu osoa - Lezoko Unibertsitateko Udala
Jaitsi hemen liburu osoa - Lezoko Unibertsitateko Udala
Jaitsi hemen liburu osoa - Lezoko Unibertsitateko Udala
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lezo: ondarea eta hiri garapena<br />
Gaintxurizketako azpiestazio elektrikoa.<br />
Industriak portualdean ezartzeko, ezinbestekoa izan zen trenbideko azpiegiturak<br />
garatzea, alegia, geltokitik abiatzen ziren adarrak eraikitzea. 1921ean, eta<br />
komunikabideak hobetu nahian, Sociedad Anónima Almacenes de Lezo-Pasajes<br />
enpresak baimena eskatu zion Aldundiari azpiko pasabide bat zabaltzeko eta<br />
Errenteria eta Lezo lotzen zituen errepidearen sestra igotzeko. Horrela, Norteko<br />
trenbidearen material mugikorra adar berritik bideratu ahal izango zen porturantz.<br />
Proiektua José Peña ingeniariak izenpetu zuen. Aldundiak, azkenean, errepidearen<br />
sestra metro bat igotzea onartu, eta trenbide-pasagunearen zabalera 12<br />
metrotan finkatu zuen. 1023an lanak eten egin ziren, eta, ondoren, errepidearen<br />
sestra gehiago igo behar izan zen lana bukatu ahal izateko 69 .<br />
Bi urte beranduago, Sociedad Anónima Almacenes de Lezo-Pasajes enpresak,<br />
betiere komunikabideak hobetzearren, Lezo zeharkatuz Errenteria eta<br />
Pasai Donibane lotuko zituen trenbide berri bat eraikitzea proposatu zuen.<br />
Azkenean, ordea, trenbide hori ez zen eraiki. Agintarien ustez, eraikuntza horrek<br />
<strong>Lezoko</strong> badia baliogabetu egiten zuen, eta ingurune hori Portuaren etorkizunerako<br />
funtsezkotzat jotzen zuten inondik ere. Izan ere, badia oso txikia zen, eta<br />
horrelako proiektuak garatzeko padura lehortuz gero, ainguratoki ona izateari<br />
utziko zion 70 .<br />
69 LUA.: C-5-II-1-6.<br />
70 LUA.: D-6—1-1<br />
73
Change language