You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
cover story<br />
Ecco perché amiamo la nuova Audi TT<br />
5 perle sul motore della TT<br />
3 MODIFICHE<br />
Per la TT420 il<br />
motore si compone<br />
di pistoni in alluminio<br />
con canale di<br />
raffreddamento<br />
integrato e un albero<br />
a gomiti in acciaio<br />
forgiato.<br />
1 FLESSIBILITà<br />
Il motore di base<br />
è un 2.0 litri quattro<br />
cilindri TFSI a benzina,<br />
denominato EA888.<br />
Mixa iniezione<br />
diretta e indiretta<br />
massimizzando<br />
flessibilità ed<br />
efficienza.<br />
4 MODIFICHE 2<br />
Questo EA888<br />
dispone di un<br />
comando valvole<br />
variabile e un<br />
sistema di turbo con<br />
tecnologia mixed<br />
flow ottimizzata, che<br />
genera una pressione<br />
di sovralimentazione<br />
fino a 1,8 bar.<br />
2 POTENZIALITà<br />
Inizialmente fissato<br />
a 296 cv, il motore è<br />
stato pompato fino a<br />
raggiungere prima i 310<br />
cv per superare la Golf<br />
R , e successivamente<br />
intorno ai 420 cv per<br />
soppiantare la Golf<br />
R400.<br />
5 PIACE TUTTI<br />
A<br />
E' un motore del<br />
gruppo VW usato da<br />
Skoda (Octavia RS/<br />
Superb RS), Seat<br />
(Leon FR/Cupra),<br />
VW (Golf R/Passat<br />
TSI), e ovviamente<br />
Audi (S3/TTS).<br />
La missione è riuscire<br />
a sfuggire alle nostre<br />
guardie del corpo, ma<br />
se dovessi schiacciare<br />
a fondo staccherei dei<br />
crostoni di ghiaccio<br />
dalla vallata<br />
38<br />
LUGLIo <strong>2014</strong> I CAR-MAGAZINE.it
Change language