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Se foste delle raffiche<br />
di vento, per voi la<br />
BMW sarebbe una<br />
giostra imperdibile di<br />
gallerie, condotti e<br />
bocchettoni in cui<br />
perdersi<br />
BMW e Porsche: una storia di eco-fallimenti<br />
porsche<br />
P1 (1898)<br />
Il primo veicolo di<br />
Ferdinand Porsche?<br />
Non la 356, ma la<br />
Egger-Lohner P1, con<br />
motore elettrico da 3 cv<br />
912 (1965-’69)<br />
Il motore della 356 in una<br />
911 per controbattere ai<br />
timori che un sei cilindri<br />
costasse troppo. Vendite<br />
peggiori delle prestazioni<br />
914 (1969-’76)<br />
Un brutto incrocio con<br />
la VW. Era sia una 911<br />
depotenziata che una<br />
911 costosa come le<br />
Porsche vere<br />
924 (1975-’88)<br />
Una nuova collaborazione<br />
Porsche-VW con elementi<br />
di provenienza esterna,<br />
inclusi un motore quattro<br />
cilindri e un cambio Audi<br />
Cayenne Diesel<br />
(2009 ora)<br />
Un SUV dotato di sei<br />
cilindri a collocazione<br />
non orizzontale forniti<br />
dall’Audi e alimentati da<br />
un diesel<br />
GT3 R Hybrid (2010)<br />
Un sei cilindri da 443 cv<br />
coadiuvato da un volano<br />
Williams. Fu a un passo<br />
dalla vittoria alla 24 Ore<br />
del Nürburgring prima di<br />
doversi ritirare per un guasto<br />
BMW<br />
Pentole e tegami<br />
(1945-1948)<br />
Lo stabilimento di<br />
Monaco di Baviera<br />
dopo i motori per la<br />
Luftwaffe sfornava<br />
pentole e utensili da<br />
cucina che gli operai<br />
portavano a casa in<br />
sostituzione della paga<br />
in denaro<br />
Isetta (1955-1962)<br />
A fronte di una domanda<br />
di motociclette in<br />
declino, i magri profitti<br />
della costruzione della<br />
Isetta mantennero in vita<br />
la BMW. La prima Mini?<br />
E1 (1991)<br />
Fu il trampolino di lancio<br />
dell'elettrica. Il prototipo<br />
prese fuoco in ricarica,<br />
poi sono passati 21 anni<br />
prima della i3<br />
Hydrogen 7 (2007)<br />
Il Santo Graal della BMW,<br />
che trovò il modo di<br />
spingere il suo V12 con<br />
l’idrogeno. Ma non è mai<br />
andato in produzione…<br />
X6 ActiveHybrid<br />
(2009-2011)<br />
Lodato come l’ibrido<br />
più potente al mondo, fu<br />
abbandonato nel 2011 a<br />
causa di vendite inconsistenti<br />
320d ED (2010)<br />
Potenza mortificata,<br />
sospensioni ribassate<br />
e piccoli cerchi in lega<br />
da 16 pollici= nessuna<br />
goduria<br />
LUGLIo <strong>2014</strong> I CAR-MAGAZINE.it 77
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