Car Italia Luglio 2014

Mega test
La nuova Classe C contro le rivali
A bordo dell’Audi tutto sembra ordinato e ben
eseguito. La regolazione manuale dei sedili non dà alcun
problema, purtroppo non si può dire parimenti della
trasmissione manuale. Col volante già abbastanza
disallineato alla destra del sedile, l’intrusivo tunnel del
cambio colloca i pedali in una situazione ancora più
fuori linea, lasciando il guidatore a manovrare su una
diagonale distinta. Maneggiare, poi, lo sterzo non
perfettamente tarabile in basso, fa sì che sia impossibile
stare veramente comodi.
Spiace dirlo, ma gli interni della Serie 3 proprio non
corrispondono alle promesse fatte dagli esterni.
L’ordinario cruscotto privo di vivacità, il grossolano
gruppo interruttori e l’ingarbugliata presentazione
cromatica blu su blu sullo schermo del navigatore danno
un sensazione di mera approssimazione, mentre
l’azionamento degli indicatori elettrici, la leva del cambio
e l’accesso intricato al monitor multimediale sono
tormenti persistenti.
La regolazione manuale dei sedili è un incubo. Se si
tira la leva per sollevarli, si viene buttati in giù come un
aereo a corto di propellente.
Bisogna, in un modo o in un altro, togliergli da sopra
il peso del proprio corpo mantenendo il sedere a
mezz’aria all’altezza voluta. Assurdo. Si paga meno
pegno in una sessione intensiva di aerobica per la quale
hai sborsato mezzo stipendio mensile. In una tonalità
cromatica satinata invece che in giallo cromo, la Lexus
sforna per i miei gusti gli interni migliori. La favolosa
qualità costruttiva è completata da piccoli nitidi dettagli,
tra cui comandi del climatizzatore a sfioramento, un
quadro strumenti a visualizzazione scorrevole e
La Classe C
promette il lusso di
una mini Classe S.
E le somiglia anche
40.000 euro? Che ne dite di 5.000, invece?
BMW serie 3
Le vendite annue vogliono dire un affetto
consolidato per le Serie 3 usate. Verificate le
vostre disponibilità economiche e poi decidete
se buttarvi su un esemplare con chilometraggio
iper-galattico o su una 318i con tutti gli
accessori M Sport.
Mercedes Classe C
Mercedes considera una piccola Classe S,
allora perché non quella vera? Le versioni
del 21° secolo ancora si fanno pagare,
ma una squadrata W140 o un’affusolata
W220 potrebbero interessare.
Audi A4
Le lunghe A5 Sportback stanno ancora sui
20.000 euro, e quindi per questo prezzo c’è
soltanto la A4 vecchia generazione.
Non scucite una somma con più di quattro
cifre.
Nissan cefiro
Non esistono Infiniti usate a prezzo
scontato, perciò che ne dite di qualcosa
relativo al suo sottomarchio Nissan? La
Cefiro offre 200 cv incitati da un 3.0 litri V6.
Sarà come nuova e sarete al settimo cielo.
Lexus IS
La prima generazione della IS fu progettata per
imitare la Serie 3, e la Lexus configurò il suo 2.0 litri
benzina come un sei cilindri in linea. Occhio pure alle
Toyota Altezza d’importazione, ma qualche migliaia
di Euro farà avere un’auto con pochi chilometri.
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