Download - Avioportolano
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Progetto Avioturismo Italia<br />
e) Zone Proibite, Regolamentate e Pericolose (PRD)<br />
f) Radioassistenze (NDB, VOR, DME, TACAN)<br />
g) Rotte e disposizioni VFR<br />
3) Ubicazione georeferenziata di Aviosuperfici e campi di volo privati<br />
presenti nel territorio regionale corredata da analisi informativa dell’esistente:<br />
a) caratteristiche tecniche (dimensioni piste, attività, riferimenti telefonici,<br />
siti web, ostacoli, disposizioni per avvicinamenti in volo, praticabilità,<br />
hangars);<br />
b) attività didattica , discipline praticate e associazioni presenti;<br />
c) presenza/assenza di attività di protezione civile e relative convezioni;<br />
d) ditte presenti e attività commerciali;<br />
e) servizi tecnici e logistici;<br />
f) servizi turistici e strutture ricettive per soggiorno e ristorazione;<br />
Le informazioni sono raccolte con Censimenti Nazionali a cadenza<br />
biennale con il Patrocino del Dipartimento per lo Sviluppo e la<br />
Competitività del Turismo della Presidenza del Consiglio dei Ministri,<br />
Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Aero Club d’Italia e monitoraggi<br />
trimestrali di aggiornamento;<br />
4) mappe con ubicazione della pista in relazione al tessuto viario e<br />
abitativo in scala 1:250.000<br />
5) rilievi planimetrici georeferenziati delle piste in scala 1:10.000 con<br />
identificati servizi, hangars, piste di raccordo, parcheggi, ostacoli e<br />
servizi alla navigazione;<br />
6) ubicazione, caratteristiche, servizi presenti, riferimenti telefonici e<br />
informazioni di qualità sulle strutture ricettive (agriturismo, ristoranti<br />
e alberghi) raggiungibili in volo;<br />
7) fotografie aeree georeferenziate delle piste con 8 immagini per ogni<br />
struttura con angoli di ripresa relativa a 360° attorno al centro pista<br />
alla quota media di 500 ft AGL. Le immagini identificano le strutture<br />
di approdo dai seguenti punti di vista: in allineamento con le due testate;<br />
a 90° rispetto all’asse della pista sui tratti di sottovento del circuito<br />
di atterraggio; a 45° rispetto all’asse pista su entrambe le direzioni in<br />
ingresso al circuito;<br />
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