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Progetto Avioturismo Italia<br />

e) Zone Proibite, Regolamentate e Pericolose (PRD)<br />

f) Radioassistenze (NDB, VOR, DME, TACAN)<br />

g) Rotte e disposizioni VFR<br />

3) Ubicazione georeferenziata di Aviosuperfici e campi di volo privati<br />

presenti nel territorio regionale corredata da analisi informativa dell’esistente:<br />

a) caratteristiche tecniche (dimensioni piste, attività, riferimenti telefonici,<br />

siti web, ostacoli, disposizioni per avvicinamenti in volo, praticabilità,<br />

hangars);<br />

b) attività didattica , discipline praticate e associazioni presenti;<br />

c) presenza/assenza di attività di protezione civile e relative convezioni;<br />

d) ditte presenti e attività commerciali;<br />

e) servizi tecnici e logistici;<br />

f) servizi turistici e strutture ricettive per soggiorno e ristorazione;<br />

Le informazioni sono raccolte con Censimenti Nazionali a cadenza<br />

biennale con il Patrocino del Dipartimento per lo Sviluppo e la<br />

Competitività del Turismo della Presidenza del Consiglio dei Ministri,<br />

Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, Aero Club d’Italia e monitoraggi<br />

trimestrali di aggiornamento;<br />

4) mappe con ubicazione della pista in relazione al tessuto viario e<br />

abitativo in scala 1:250.000<br />

5) rilievi planimetrici georeferenziati delle piste in scala 1:10.000 con<br />

identificati servizi, hangars, piste di raccordo, parcheggi, ostacoli e<br />

servizi alla navigazione;<br />

6) ubicazione, caratteristiche, servizi presenti, riferimenti telefonici e<br />

informazioni di qualità sulle strutture ricettive (agriturismo, ristoranti<br />

e alberghi) raggiungibili in volo;<br />

7) fotografie aeree georeferenziate delle piste con 8 immagini per ogni<br />

struttura con angoli di ripresa relativa a 360° attorno al centro pista<br />

alla quota media di 500 ft AGL. Le immagini identificano le strutture<br />

di approdo dai seguenti punti di vista: in allineamento con le due testate;<br />

a 90° rispetto all’asse della pista sui tratti di sottovento del circuito<br />

di atterraggio; a 45° rispetto all’asse pista su entrambe le direzioni in<br />

ingresso al circuito;<br />

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