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Fig. 22
Indice di incremento
delle
presenze in entrata
da Austria
e Germania su
aviosuperficie
campione in
Friuli, in relazione
all’attività
di informazione
svolta nei due
paesi da Avioportolano
Italia
32
Progetto Avioturismo Italia
si stimola il movimento
e si aumenta il traffico
aereo offrendo occasioni
interessanti e appetibili
più aumenta proporzionalmente
il valore del
settore.
I flussi di traffico
dell’aviazione generale
in Europa
0%
Quali sono i flussi di
2005 2006 2007 2008 2009
traffico europeo? Dove
vanno i piloti tedeschi, inglesi e francesi? Abbiamo costruito, con la
collaborazione di AOPA 1 , il grafico dei flussi principali illustrati nella
burante aviosup. G. Zamboni (numero indice)
figura 21.
I due flussi principali originati da Inghilterra e Germania sono orientati
prevalentemente verso la Spagna attraverso la Francia. Si rileva
poi un traffico minore verso la Grecia lungo la dorsale che interessa
Fig. 23
Indice di
incremento
della vendita di
carburante su
aviosuperficie
campione in
Emilia
2.500%
2.000%
1.500%
1.000%
500%
ingressi registrati in Friuli V.G.
su aviosuperfici campione
vendite Avioportolano
in Germania e Austria
14. Vendita carburante aviosup. G. Zamboni (numero indice)
Slovenia e Croazia. In questa tratta vi sono più aeroporti di quanti ne
abbia l’Italia e il servizio offerto ai piloti in transito, a giudizio dei
piloti stessi, è superiore a
quello che si riscontra nei
piccoli aeroporti italiani 2 .
Da notare che la regione
Istriana sta cercando di
intercettare il flusso di
traffico verso la Grecia
con un piano che prevede
l’istituzione di tredici nuove
aviosuperfici finanziate
dati: Censimenti Avioportolano® 1987/1997/2007 - Elaborazione G. Medici, R. Chinellato
pubblicamente. Ciò significa
che la concorrenza sul
piano dell’avioturismo da
parte delle nazioni che si
1 L’AOPA, attraverso le proprie associazioni nazionali, esegue costantemente un lavoro
di monitoraggio dell’evoluzione dell’aviazione generale
Fonte dati: Censimenti Avioportolano® 1987/1997/2007 - Elaborazione G. Medici, R. Chinellato
2 Anche per gli ultraleggeri questi paesi stanno riservando un’attenzione particolare tant’è
che è già possibile, seguendo alcune semplici e normali attenzioni, atterrare sugli aeroporti;
cosa ancora sostanzialmente ostacolata in Italia.
PREVISIONE