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In Italia si contano 50 aeroporti e 497 piste di volo
private aperte al traffico aereo turistico da diporto
cresciute, dal 1987, del 1700% che costituiscono
l’ossatura di una vasta rete di piccoli scali aerei.
La flotta europea dei piccoli aerei da turismo supera
le centomila unità ed è un mercato importante,
ricco, che si muove con facilità e velocemente. Tuttavia
l’Italia resta fuori dai principali flussi europei
di traffico aereo da diporto.
Perchè? Come valorizzare il ruolo dei piccoli aeroporti
e delle piste private per lo sviluppo del turismo
e del territorio?
La risposta è negli atti del Convegno tenuto a Roma
il 21 marzo 2009 promosso da Avioportolano Italia
con il Patrocinio del Dipartimento per lo Sviluppo
e la Competitività del Turismo della Presidenza del
Consiglio.
Avioportolano Italia presenta qui per la prima volta
dati inediti e un’analisi dell’evoluzione della geografia
delle aviosuperfici private per il diporto aereo
dal 1987 al 2007.
Avanza inoltre una proposta: unire in rete le aviosuperfici
private e i piccoli aeroporti con la qualifica
di “Scali Avioturistici” a servizio del territorio in un
quadro legislativo che ne disciplini le caratteristiche
e l’utilizzo.
L’obiettivo è fare dell’Italia un polo di attrazione su
scala europea per il turismo aereo.
Il “Progetto Avioturismo Italia”, i cui contenuti
sono qui illustrati, è il programma che Avioportolano
Italia propone agli operatori economici e alle
istituzioni per concretizzare questa idea.