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Guido Medici<br />
Fig. 25<br />
Direttrici del<br />
traffico aereo<br />
da diporto,<br />
aree principali<br />
di attrazione e<br />
aree strategiche<br />
da sviluppare<br />
con il progetto<br />
Avioturismo<br />
direzioni principali<br />
di traffico<br />
circuiti locali prevalenti<br />
aree di attuale prevalente<br />
attrazione<br />
aree da sviluppare<br />
- la Pianura Padana per la particolare diffusione delle piste di volo<br />
- l’area centrale Toscana/Umbria per la presenza di diverse strutture ricettive;<br />
- la Puglia per la facilità di accesso da nord lungo la rotta adriatica.<br />
Le zone contrassegnate con il tratteggio hanno una ricca disponibilità di<br />
infrastrutture di approdo aereo private e pubbliche e possono diventare aree<br />
strategiche di attrazione avioturistica con una progettualità più mirata e<br />
pubblicizzata. Il Piemonte, ad esempio, è abbastanza marginale rispetto ai<br />
principali flussi di traffico sia da Est che da Ovest pur presentando caratteristiche<br />
turistiche interessanti e servite da una buona rete di scali che potrebbero<br />
essere ottimizzati.<br />
La fascia tirrena della costa toscana e laziale ha una serie di ostacoli<br />
per il volo da diporto propriamente detto (intendo qui il traffico degli<br />
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