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Guido Medici<br />

Fig. 25<br />

Direttrici del<br />

traffico aereo<br />

da diporto,<br />

aree principali<br />

di attrazione e<br />

aree strategiche<br />

da sviluppare<br />

con il progetto<br />

Avioturismo<br />

direzioni principali<br />

di traffico<br />

circuiti locali prevalenti<br />

aree di attuale prevalente<br />

attrazione<br />

aree da sviluppare<br />

- la Pianura Padana per la particolare diffusione delle piste di volo<br />

- l’area centrale Toscana/Umbria per la presenza di diverse strutture ricettive;<br />

- la Puglia per la facilità di accesso da nord lungo la rotta adriatica.<br />

Le zone contrassegnate con il tratteggio hanno una ricca disponibilità di<br />

infrastrutture di approdo aereo private e pubbliche e possono diventare aree<br />

strategiche di attrazione avioturistica con una progettualità più mirata e<br />

pubblicizzata. Il Piemonte, ad esempio, è abbastanza marginale rispetto ai<br />

principali flussi di traffico sia da Est che da Ovest pur presentando caratteristiche<br />

turistiche interessanti e servite da una buona rete di scali che potrebbero<br />

essere ottimizzati.<br />

La fascia tirrena della costa toscana e laziale ha una serie di ostacoli<br />

per il volo da diporto propriamente detto (intendo qui il traffico degli<br />

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