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Interventi
a tre notti.
Emerge quindi che l’auto è ancora il mezzo più impiegato per il turismo
ma l’aereo è maggiormente utilizzato per vacanze oltre le tre
notti: chi ha meno tempo (o meglio chi ha vacanze di uno o tre giorni)
utilizza il mezzo più lento, l’automobile, a differenza di chi ha più tempo
disponibile. C’è quindi una propensione all’uso del mezzo aereo
per gli spostamenti e, con l’impiego di aeroporti minori e aviosuperfici,
gli aerei non di linea potrebbero svolgere una importante funzione
di trasporto interno. La formula che per questo potrebbe essere usata e
che proponiamo è la stessa applicata per l’autonoleggio.
L’autonoleggio è diffuso e capillare mentre i velivoli di Aviazione generale,
(i mezzi piccoli che possono utilizzare le aviosuperfici, sviluppare
il trasporto interno ed essere messi a disposizione sia del pubblico
pagante che dei piloti che arrivano con mezzi linea o con l’auto) non
sono disponibili nelle stesse modalità. Non esiste l’aeronoleggio. Non
intendo qualcuno che affitti aeroplani, bensì un’organizzazione che
metta a disposizione aeroplani così come Hertz o Avis fanno per le
auto: con lo stesso sistema di network.
In Italia abbiamo sviluppato il primo sistema di questo tipo anche per
gli aerei e il nostro è attualmente l’unico Paese che dispone della potenzialità
di un sistema di noleggio aereo. Il nome che è stato dato a
questo sistema compiuto è Rentfly ed è l’azienda che rappresento.
Perché affermo che è un sistema compiuto? Perché unisce in rete diversi
punti in un unico Data Base comune esattamente come avviene
nel sistema dell’autonoleggio, prevedendo tre forme di contratti, cinque
classi di velivoli e tariffe differenziate per ogni giorno dell’anno.
Oltre alla possibilità di noleggio a ore/volo è stata creata una formula
che abbiamo chiamato “chilometraggio illimitato” che offre la possibilità
di noleggiare un velivolo con un canone fisso giornaliero indifferentemente
dall’attività di volo che viene fatta: è la prima volta nella
storia dell’aviazione che viene proposta una formula del genere.
Le classi dei velivoli che la Rentfly propone va dall’ultraleggero agli
aerei certificati bimotore sei posti. Nel contesto della discussione e
dei contenuti espressi in questo convegno mi sembra che la proposta
Rentfly possa inserirsi molto bene. Immaginiamo infatti un turista
che, da Verona, debba andare a Palermo: millecinquecento chilometri
che in auto, senza soste, si percorrono in dodici ore, con un aeroplano
dell’aviazione generale si fanno in cinque. Significa che in quelle dodici
ore si possono visitare tre località.
Con la formula di noleggio a chilometraggio illimitato un velivolo di
Il nostro è
attualmente
l’unico Paese
che dispone
della potenzialità
di un sistema
di noleggio
aereo
È stata creata
una formula
che abbiamo
chiamato
“chilometraggio
illimitato”
che offre la
possibilità di
noleggiare un
velivolo con un
canone fisso
giornaliero indifferentemente
dall’attività di
volo che viene
fatta
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