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affacciano sull’Adriatico farà sentire presto il suo peso in Europa. Del
resto queste nazioni, nonostante le vicende belliche e le difficoltà, hanno
dimostrato la loro efficiente capacità di agire nel settore nautico costruendo
un eccezionale network di piccoli approdi.
essi registrati in Puglia (numero indice)
Guido Medici
Alcuni indici di incremento del traffico aereo da diporto
Nella figura 21, quella freccetta, in Friuli, orientata verso l’Italia indica
un flusso in entrata che abbiamo registrato monitorando gli atterraggi
provenienti dall’estero su un’aviosuperficie campione per verificare
l’effetto di alcune iniziative promozionali condotte da Avioportolano:
la traduzione in inglese della guida Point To Point, articoli promossi
su alcune riviste tedesche e austriache e altre modeste iniziative condotte
per verificare l’efficacia della nostra informazione. I dati sono
confortanti e illustrati
nel grafico 22: dal 2005,
anno in cui abbiamo iniziato
le azioni promozionali,
l’incremento delle
vendite di Avioportolano
(solo in lingua italiana) in
Austria e Germania sono
aumentate di quattro volte.
Contestualmente, gli
ingressi dall’estero registrati
in Friuli, monitorando
un’aviosuperficie
campione, sono aumentati
di quindici volte e le prenotazioni per il 2009 hanno a marzo superato
i valori del 2008 1 . Questo significa che sviluppando una azione informativa
corretta ed efficace si possono ottenere ottimi risultati, tenuto conto
del fatto che l’interesse per l’Italia da parte dei piloti di AG è ancora molto
elevato 2 .
L’incremento costante del traffico da diporto è confermato anche da
15. Ingressi registrati in Puglia (numero indice)
e dati: Censimenti Avioportolano® 1987/1997/2007 - Elaborazione G. Medici, R. Chinellato
Fonte dati: Censimenti Avioportolano® 1987/1997/2007 - Elaborazione G. Medici, R. Chinellato
Fig. 24
Indice di incremento
del traffico
da diporto
su aviosuperficie
campione in
Puglia
1 L’aviosuperficie campione è quella di Codroipo – Al Casale UD12 - che dispone
anche di una attrezzato agriturismo
2 Il flusso di traffico di aeromobili di aviazione generale proveniente dall’estero e
diretto sugli aeroporti è scarsamente monitorato dall’ENAC che dispone, e pubblica,
solo dati relativi ai movimenti – atterraggi e decolli - senza distinguere tra quelli locali
e quelli provenienti dall’estero. Sarebbe interessante e utile affinare la metodologia
della rilevazione e disporre di dati più disaggregati e precisi
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