ТРÐÐТÐÐ ÐÐÐ ÐÐÐ ÐÐТÐÐÐÐÐÐЬÐÐÐ (кÑÑÑлÑÑÑ)
ТРÐÐТÐÐ ÐÐÐ ÐÐÐ ÐÐТÐÐÐÐÐÐЬÐÐÐ (кÑÑÑлÑÑÑ)
ТРÐÐТÐÐ ÐÐÐ ÐÐÐ ÐÐТÐÐÐÐÐÐЬÐÐÐ (кÑÑÑлÑÑÑ)
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
2.30-сурет.<br />
Ауа<br />
шмгынынын<br />
сёзйМ<br />
Orreri концентрациясынын сезrimi<br />
(ссзп) (2.30-сурет) бензицгц двигательде<br />
ауа жэне жанармай коспасынын<br />
катынасы (14,6—14,7):<br />
1те и болганда гана ете нэтижел1 баскарады.<br />
14,6 : 1 дегежм1з, 1кг жанармай<br />
жану ушш 14,6кг ауа кажет<br />
дегенш биццредк Тап осы ауа катынасы<br />
«стехиометриялык» деп аталады.<br />
Осы ауа жанармай коспасынын<br />
курамындагы катал иепк нейт- I<br />
рализатор кем1рсутек мелшерпт,<br />
кем1ртек жэне азот тотыктарын,<br />
двигательдеп сыртка шыккан газдарды<br />
нэтижел1 кемггед!. Онделген<br />
газ курамын оптимизациялау мак-<br />
сатында, каталистж нейтрализатор жумысын камтамасыз<br />
eiy ушш, orreri ce3ri дабылынын Kepi байланысымен<br />
жанармай берийсшщ баскару жуйеа колданылады.<br />
Абсолютпк кысым, шцщ-бипктщ айналыс жйшй<br />
(2.31-сурет), салкындатушы суйыктык температурасы,<br />
ауа температурасы жэне т.б. шыгу дабылы бойынша<br />
ЭББ форсунканьщ бурку импульсшщ узактыгын<br />
есептейдк Жанармайды буркуден кешн<br />
двигательдег1 оттек концентрация сезгпшнщ дабыл<br />
керсеткшпн форсункадагы бурку импульсшщ есепкисаптарын<br />
тузету ушш колдануга болады.<br />
Туйык шмектщ K epi байланысты пайдаланылган<br />
146<br />
2.31-сурет. Бос журю реттепшь
Change language