Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Ietekmes</strong> <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai<br />
(Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms)<br />
pārpūšana. Īpaši aktuāla šī problēma var būt būvsmilšu novietnēs, kā arī <strong>uz</strong> ceļa<br />
<strong>uz</strong>bēruma tā veidošanas sākumstadijā. Smalkāko smilšu frakciju pārpūšana var novest pie<br />
apkārtējo, ar būvobjektu tieši nesaistīto, teritoriju augsnes apbēršanas un smilšu<br />
nonākšanas meliorācijas sistēmas elementos. Jāpiebilst, ka iespējamie eolie procesi pēc<br />
sava apjoma būs nenozīmīgi, vertikālās erozijas/akumulācijas izraisītajām virsmas<br />
augstuma izmaiņām nepārsniedzot 10 centimetrus. Būvobjekta variantu posmi, kas<br />
plānoti kāpu masīvos, pat pie visnelabvēlīgāko apstākļu sakritības nevar izraisīt kāpu<br />
pārvietošanās atsākšanos vai ilgstošas deflācijas attīstību.<br />
Visā senās Babītes lagūnas teritorijā un faktiski arī to norobežojošajos kāpu<br />
masīvos reljefa artikulācija un ģeoloģiskā griezuma augšējās daļas <strong>uz</strong>būve ir tāda, kas<br />
izslēdz nogāžu procesu attīstību. Nogāžu erozija var aizsākties tikai būvobjektā ierīkotās<br />
mākslīgās nogāzēs. Automaģistrāles <strong>uz</strong>bēruma izbūves laikā, vēl pirms tiks pabeigta tā<br />
nogāžu nostiprināšana, armēšana un apzaļumošana, intensīvu nokrišņu gadījumā lineārās<br />
erozijas attīstība ir ļoti iespējama. Uzbēruma un jaunierīkoto vai padziļināto meliorācijas<br />
grāvju nogāžu nostiprināšana ar situācijai atbilstošiem risinājumiem šīs problēmas<br />
sakarībā ir ļoti būtiska.<br />
4.8. Nepieciešamo derīgo izrakteņu daudzums un<br />
iespējamās ieguves vietas<br />
Autoceļu un satiksmes inženierbūvju būvniecībā kā galvenie būvmateriāli tiek<br />
izmantoti dažādi derīgie izrakteņi (grunts, smilts, grants, dolomīts, granīts u.c.) un<br />
mākslīgi radītie būvmateriāli (asfaltbetons, betons u.c.). Izmantojamiem būvmateriāliem<br />
jāatbilst noteiktām prasībām, kas ir izvirzītas Latvijas un Eiropas standartos,<br />
specifikācijās un citos normatīvajos dokumentos, kas regulē autoceļu un satiksmes būvju<br />
būvniecību.<br />
Autoceļa konstrukcijas izbūve tiek veikta pa kārtām. Sākumā tiks veikta zemes<br />
klātnes izbūve. Šie darbi ietver augu zemes nostumšanu, vājas nestspējas grunšu<br />
aizvietošanu, ierakumu un <strong>uz</strong>bērumu veidošanu.<br />
Ģeoloģiskās izpētes laikā vairākas vietās tika konstatētas vājas nestspējas gruntis<br />
(E V2
Change language