Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...

More documents

Recommendations

Info

Ietekmes uz vidi novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai (Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms) 67. attēls. Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. posma rietumu daļas modificēts variants (ar dzeltenu raustītu līniju) Šo piedāvāto variantu izskatīja projektētāji, taču to noraidīja, jo modificētā trase (dzeltenā raustītā līnija) šķērso vairākus īpašumus ar esošu apbūvi un vairākus īpašumus, kuriem ir izstrādāti un apstiprināti detālplānojumi, kuros ir paredzēts drīz uzsākt būvniecību. Šī varianta realizācija prasītu daudzu būvju (tai skaitā dzīvojamo māju) nojaukšanu. RZTK 4. posma iespējamā ietekme Vadoties no 2007. gadā konstatētās īpaši aizsargājamo meža un mitrāju putnu sugu izplatības un prognozējot to sastopamību pēc apsekoto meža un Slēperu purva biotopu stāvokļa, iespējams noteikt īpaši aizsargājamām putnu sugām nozīmīgāko biotopu platības, ko vismaz daļēji šķērso Rīgas Ziemeļu transporta koridora 4. posms (skat. I pielikumu). Tās veido mitrie lapu koku, galvenokārt, melnalkšņu meži (68. un 69. attēls), vidēji mitri jaukti un veci, ar dabiskām struktūrām (koku kritalām, sausiem stumbeņiem, dobumiem u.c.) un dzeņu darbības pēdām (kalumiem) bagāti meži (70. un 71. attēls), sausi un veci priežu meži uz kāpām un to nogāzēs (72. un 73. attēls) un Slēperu purvs (74. un 75. attēls) lielākoties Jūrmalas pilsētas robežās. Ņemot vērā īpaši aizsargājamo putnu sugu daudzveidību, izplatību un tām nozīmīgāko biotopu izplatību 4. posma teritorijā, no savvaļas putnu populāciju saglabāšanas viedokļa piemērotākais Ziemeļu koridora 4. posma risinājums ir 1. alternatīva. 3. trases alternatīva skar ievērojamas putniem nozīmīgo mežu un Slēperu purva biotopu platības un var nozīmēt ne tikai tiešu dzīvesvietu zudumu, biotopu “Eiroprojekts”, 2010 114
Ietekmes uz vidi novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai (Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms) kvalitātes pasliktināšanos un līdz šim ekoloģiski vienota, salīdzinoši liela un netraucēta mežu masīva fragmentāciju, bet arī ievērojami paplašināt trokšņa piesārņojumu (traucējuma faktors tādām sugām kā, piemēram, ūpis). 68. attēls. Īpaši aizsargājamām meža putnu sugām piemēroti melnalkšņu meži Ziemeļu koridora 4. posma teritorijā 69. attēls. Īpaši aizsargājamām meža putnu sugām piemēroti melnalkšņu meži Ziemeļu koridora 4. posma teritorijā 70. attēls. Ar dabiskām struktūrām (koku kritalām, sausiem stumbeņiem, dobumiem u.c.) un dzeņu darbības pēdām bagāti meži 71. attēls. Ar dabiskām struktūrām un dzeņu darbības pēdām bagāti meži 72. attēls. Melnajai dzilnai un citām tās dobumus 73. attēls. Melnajai dzilnai un citām tās dobumus “Eiroprojekts”, 2010 115
Page 1 and 2:
Ietekmes uz vidi novērtējums auto
Page 3 and 4:
Page 5 and 6:
Page 7 and 8:
Page 9 and 10:
Page 11 and 12:
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64: Ietekmes uz vidi novērtējums auto
Page 113: Ietekmes uz vidi novērtējums auto
show all

Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...