Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ietekmes</strong> <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai<br />
(Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms)<br />
RZTK 3. posms atrodas Rīgas pilsētas administratīvajā teritorijā – tā sākums ir Rīgas<br />
pilsētas administratīvā robeža teritorijas rietumos, bet beigas atrodas nedaudz <strong>uz</strong> rietumiem no<br />
Daugavgrīvas ielas – aptuveni 500m pirms paredzamā Daugavas Ziemeļu šķērsojuma.<br />
Par RZTK 4. posma sākumu pieņemts tā krustojums ar valsts galveno ceļu A10 (Rīga<br />
– Ventspils) Priedaines apkaimē. Par 4. posma beigām pieņemta Rīgas pilsētas administratīvā<br />
robeža. Tā kā trases variantu novietojumi atšķiras, tie attiecīgi dažādās vietās šķērso teritoriju<br />
administratīvās robežas, tāpēc 3./4. posma robeža ir atkarīga no trases varianta. Tā ir vienāda<br />
1. un 3., kā arī 2. un 2a. trases varianta gadījumā, bet atšķirīga, ja salīdzina 1. vai 3. variantu ar<br />
2. vai 2a. variantu. Pašlaik 3./4. posma robeža ir pieņemta piketā 57+50 pēc 2. un 2a. trases<br />
varianta piketāžas. Šajā vietā sākās atšķirīgā 2. un 2a. varianta daļa. Precīza posmu robeža tiks<br />
noteikta skiču projekta stadijā, kad būs izvēlēts trases ģenerālvariants. RZTK 4. posms atrodas<br />
Babītes novada un Jūrmalas pilsētas administratīvajā teritorijā.<br />
2.3.1. Trases 1. variants<br />
Kopējais trases 1. varianta garums ir paredzēts 13,965 km. 4. posma garums ir 9,236<br />
km no kuriem 3,709 km ir paredzēti pa esošo autoceļu A10. 3. posma garums ir paredzēts<br />
4,729 km. 4. un 3. posma robeža ir paredzēta piketā 55+27. Trases 1. varianta beigas (arī<br />
3.posma beigas) ir paredzētas piketā 102+56, <strong>uz</strong> robežas ar RZTK 2. posmu, Rātsupītes<br />
mazdārziņu teritorijā, aptuveni 500 m pirms Daugavas šķērsojuma būves.<br />
Trases 1. varianta sākums ir autoceļa A10 ceļumezglā pie Priedaines, Jūrmalas pilsētas<br />
administratīvajā teritorijā. Pēc esošās autoceļa A10 piketāžas RZTK trases sākums atrodas<br />
piketā 190+30. Šobrīd šajā vietā nav ceļumezgls, bet saskaņā ar VAS „Latvijas Valsts ceļi”<br />
izdotajiem tehniskajiem noteikumiem un sniegto informāciju šajā vietā ir paredzēts jauns<br />
ceļumezgls, kuru paredzēts realizēt projekta „Autoceļa A10 (Rīga – Ventspils) posma<br />
Priedaine – Ķemeri rekonstrukcija” ietvaros. Plānotajam ceļumezglam ir paredzēts izbūvēt<br />
jaunu pustiešo rampu Rīgas – Ventspils virzienam, kas tiešā veidā pieslēgtos autoceļa A10<br />
pamatvirzienam <strong>uz</strong> Ventspili. Tādejādi tiek samazināts <strong>uz</strong> Ventspili braucošo transportlīdzekļu<br />
nobrauktā ceļa garums, jo vairs nebūs nepieciešams braukt līdz esošajam Priedaines mezglam<br />
pie Lielupes. Esošais A10 ceļumezgls pie Priedaines tādā gadījumā tiks saglabāts, bet tas<br />
apkalpos tikai Priedaines un Egļuciema vietējās transporta plūsmas.<br />
Sākumā trase ir virzīta <strong>uz</strong> autoceļa A10 ceļumezglu ar autoceļu A5, izmantojot esošo<br />
autoceļu A10. Šī projekta ietvaros šajā posmā netiek paredzēts veikt esošā autoceļa<br />
rekonstrukciju vai pasākumus tehniskā stāvokļa <strong>uz</strong>labošanai. Šajā posmā esošajam autoceļam<br />
ir 2 brauktuves. Katrā braukšanas virzienā ir 3 braukšanas joslas. Ceļa klātnes platums ir<br />
aptuveni 34,5 m. Šajā posmā, tuvākajā nākotnē piketā 172+30 (17,23 km pēc esošās A10<br />
piketāžas) ir paredzēts jauns ceļumezgls, lai pieslēgtu autoceļam kreisajā un labajā pusē<br />
perspektīvā paredzētos biznesa, tirdzniecības un dzīvojamo māju centrus Babītes novada<br />
teritorijā.<br />
“Eiroprojekts”, 2010 12
Change language