Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ietekmes</strong> <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai<br />
(Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms)<br />
Tālāk ir paredzēts RZTK un Kleistu ielas vairāklīmeņu ceļumezgls. Ir paredzama<br />
Kleistu ielas kategorijas un nozīmes paaugstināšana. Ir paredzēta otras brauktuves izbūve<br />
Kleistu ielai. Paredzamais Kleistu ielas šķērsprofils tiek pieņemts atbilstoši RTIAN 2009. gada<br />
18.augusta grozījumu 6. pielikumam. Ielas klātnes platums ir paredzēts 34,00 m. Katrā<br />
braukšanas virzienā paredzētas 2 joslas. Labā malējā 4 m plata, bet kreisā 3,5 m plata. Tāpat ir<br />
paredzēta 2 m plata avārijas apstāšanās josla, 1,75m plata zaļā zona, 3 m plats gājēju un<br />
velosipēdistu celiņš un 0,5 m plata nomale. Sadalošā josla paredzēta 3 m plata. Plānotajam<br />
ceļumezglam ir piedāvāti 2 risinājumi. A shēmas gadījumā ir paredzēts pārveidots āboliņlapas<br />
veida ceļumezgls ar tiešu kreisā pagrieziena plūsmas novadīšanas rampu Imantas virzienam.<br />
Tiešo rampu ir paredzēts izveidot, lai nodrošinātu īsāko, ērtāko un drošāko ceļu izteikti<br />
dominējošai satiksmes plūsmai. Vietējās nozīmes ielas <strong>uz</strong> ziemeļiem no RZTK ir paredzēts<br />
pieslēgt rotācijas aplim, kas tiek paredzēts <strong>uz</strong> Kleistu ielas. Dienvidu pusē vietējās nozīmes<br />
ielu paredzēts pieslēgt Kleistu ielai. Gājēju un velosipēdistu satiksmi paredzēts organizēt gar<br />
Kleistu un vietējās nozīmes ielām, vietām to paredzēts organizēt gar rampām. RZTK<br />
šķērsošanai tiek paredzēts 3 m plats gājēju un velosipēdistu tilts. B shēmas gadījumā paredzēts<br />
risinājums, kurā paredzēts Kleistu ielu pacelt otrajā līmenī un abpus RZTK izveidot rotācijas<br />
apļus, kuriem paredzēts pieslēgt vietējās nozīmes ceļus, tādejādi nodrošinot piekļūšanas<br />
iespējas nekustamajiem īpašumiem un iestādēm. Gājēju un velosipēdistu satiksmi paredzēts<br />
organizēt pa apvienotajiem gājēju un velosipēdistu celiņiem gar Kleistu ielu un vietējās<br />
nozīmes ielām. RZTK šķērsojumam paredzētas Kleistu ielas satiksmes pārvada ietves.<br />
Detalizētākā vairāklīmeņu ceļumezgla ar Kleistu ielu izstrāde tiks veikta skiču projekta<br />
ietvaros.<br />
Vietējās nozīmes ceļš Nr.2a.3 ir paredzēts, lai nodrošinātu piekļūšanu garāžu<br />
kooperatīvam no Kleistu ielas un degvielas <strong>uz</strong>pildes stacijas puses.<br />
Rātsupītes ielā, Kleistu ielā un projektējamajā vairāklīmeņu ceļu mezgla zonā atrodas<br />
daudz inženierkomunikāciju, kurām būs nepieciešams veikt pārbūves vai pārcelšanas darbus.<br />
Kā būtiskākie ir minami 110 kV EPL pārbūvi kabeļu līnijā saskaņā ar AS „Latvenergo”<br />
prasībām, paredzamais kabeļu līnijas izbūves garums ir aptuveni 2,45km, un maģistrālā<br />
augstspiediena gāzes vada pārcelšana. Par paredzamajiem inženierkomunikāciju darbiem<br />
sīkāk skatīt paskaidrojuma raksta 3.2. punktā.<br />
RZTK un Kleistu ielas ceļumezglā mainās RZTK pamattrases šķērsprofils no ārpilsētas<br />
(NP)35,5 <strong>uz</strong> pilsētas tipa šķērsprofilu ar ceļa klātnes platumu 34,00 m. Šī tipa šķērsprofils ir<br />
paredzēts līdz 3. posma beigām. Šis šķērsprofils ir izvēlēts no RTIAN. Šāds šķērsprofils<br />
paredz 3 braukšanas joslas katrā virzienā. Malējā labā josla ir paredzēta 4 m plata, bet pārējās<br />
3,50 m platas. Katrai brauktuvei ir paredzēta 2 m plata avārijas apstāšanās josla un 1,5 m plata<br />
nomale. Sadalošās joslas platums ir paredzēts 3 m. Ietves un veloceliņi blakus RZTK 3. un 4.<br />
posma pamattrasei netiek paredzēti.<br />
Tālāk trase caur mežu teritorijām virzās <strong>uz</strong> dzelzceļa līnijas Zasulauks – Bolderāja pusi.<br />
Perspektīvās dzelzceļa stacijas Bolderāja 2 teritorija atradīsies 400 m <strong>uz</strong> Ziemeļiem no RZTK.<br />
Piketā 98+95 ir paredzēts dzelzceļa un RZTK šķērsojums. Dzelzceļa šķērsojumam paredzēti<br />
divi satiksmes pārvadi, katram braukšanas virzienam savs. Atbilstoši tehniskajiem<br />
noteikumiem, dzelzceļa pārvads tiek paredzēts ar iespēju perspektīvā veikt otru sliežu ceļa<br />
izbūvi un dzelzceļa līnijas elektrifikāciju, nepārbūvējot pašu satiksmes pārvadu. Satiksmes<br />
pārvada konstrukcijā ir paredzēta vieta šķērsojumam ar Lāčupīti. Izmantojot satiksmes<br />
“Eiroprojekts”, 2010 23
Change language