Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ietekmes</strong> <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai<br />
(Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms)<br />
Sabiedriskās apspriešanas laikā kopā ir saņemtas 58 aptaujas lapas un iesniegumi<br />
no Rīgas, Rīgas rajona, Jūrmalas, Babītes pagasta, kā arī citu Latvijas pilsētu<br />
iedzīvotājiem. Saskaitot visus parakstus, rakstisku viedokli Rīgas Ziemeļu transporta<br />
koridora 3. un 4. posma – automaģistrāles no autoceļa A5 Rīgas apvedceļš (Salaspils –<br />
Babīte) līdz Daugavgrīvas ielai paredzētās būvniecības ietekmes <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējuma<br />
sākotnējās sabiedriskās apspriešanas laikā ir izteicis 151 iedzīvotājs. No tiem:<br />
35 Rīgas iedzīvotāji,<br />
8 Jūrmalas un Priedaines iedzīvotāji,<br />
100 Babītes pagasta iedzīvotāji,<br />
2 Salaspils iedzīvotāji,<br />
1 Cēsu pilsētas iedzīvotājs,<br />
1 Ķekavas iedzīvotājs,<br />
1 Kuldīgas rajona iedzīvotājs,<br />
3 nav norādījuši savas dzīves vietas adresi.<br />
Lielākā daļa Rīgas (izņemot Kleistu ielas iedzīvotājus), Jūrmalas un Priedaines<br />
iedzīvotāji izsaka atbalstu izstrādātajam 1. trases variantam (35 aptaujas lapas),<br />
kategoriski iebilstot pret izstrādāto 2. un 3.variantu.<br />
Iedzīvotāju izteiktie galvenie argumenti 1.varianta realizācijai ir šādi:<br />
balstīts <strong>uz</strong> jau esošo ceļu tīklu, izmantojot jau esošo ceļu infrastruktūru,<br />
kas loģiski savienojas ar Rīgas apvedceļu;<br />
netiek būtiski aizskartas apkārtējo iedzīvotāju un citu rīdzinieku<br />
likumiskās intereses;<br />
atbilst Rīgas teritorijas plānojumam un sekmēs visas pilsētas transporta<br />
problēmu risinājumu;;<br />
būtiski neietekmēs Priedaines iedzīvotājus un viņu īpašumus;<br />
paredz mazākas izbūves izmaksas, jo netiks būvēts caur nenostiprinātiem<br />
pamatiem;;<br />
vismazāk skars un kaitēs iedzīvotāju veselībai, apkārtējai videi, meža<br />
zaļajai zonai, īpaši – Priedaines priežu nacionālajam parkam;<br />
Priedainē daudzas mājas tiek iekļautas kultūras pieminekļu sarakstā; to<br />
nojaukšana būtu nepieņemama;<br />
neskar dabas aizsargājamajās teritorijas;<br />
apkārtējos iedzīvotājus projekts ietekmēs pozitīvi: izbūvējot jaunu ceļu,<br />
būs iespēja operatīvāk pārvietoties un pacels to īpašumu vērtību (vienas<br />
personas viedoklis).<br />
“Eiroprojekts”, 2010 132
Change language