Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
Ietekmes uz vidi novÄrtÄjuma darba ziÅojuma teksts - RÄ«gas domes ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Ietekmes</strong> <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējums automaģistrāles būvniecībai posmā no autoceļa A5 līdz Daugavgrīvas ielai<br />
(Rīgas Ziemeļu transporta koridora 3. un 4. posms)<br />
12. tabula. Maršruti, kuros tika veikti testa braucieni<br />
Maršruta Nr. Sākumpunkts Galamērķis<br />
1 Berģi <strong>uz</strong> autoceļa A2<br />
Termināļi Daugavgrīvā<br />
2 Autoceļu A4 un A6 krustojums<br />
(Flotes un Parādes ielu<br />
3 krustojums) Autoceļu A7 un A5 krustojums<br />
4<br />
Autoceļu A8 un A5 krustojums<br />
5 Berģi <strong>uz</strong> autoceļa A2<br />
Termināļi Kundziņsalā<br />
6 Autoceļu A4 un A6 krustojums<br />
(6. šķērslīnijas un<br />
7 2. līnijas krustojums) Autoceļu A7 un A5 krustojums<br />
8<br />
Autoceļu A8 un A5 krustojums<br />
Četros maršrutos, kuros ostas sasniegšanai tiek izmantots RZTK šķērsojums, tiek<br />
iegūti ievērojami braucienu laika ietaupījumi. Piemēram, Maršrutā Nr. 8 no A8/A5<br />
krustojuma līdz terminālim Kundziņsalā Daugavas labajā krastā brauciena laiks<br />
samazinās par 20 minūtēm RZTK gadījumā.<br />
Lai šķērsotu Daugavu situācijā bez RZTK paredzētā Daugavas šķērsojuma,<br />
maršruti tiek novirzīti caur satiksmes pārslogoto pilsētas centru, un, pat pieņemot, ka ir<br />
realizēti VAS “Latvijas Valsts ceļi” plānotie ārpilsētas ceļu rekonstrukcijas projekti, tiek<br />
iegūti pavisam nelieli laika ietaupījumi šajos maršrutos. Rezultāti norāda, ka, braucot no<br />
Daugavas kreisā krasta pār Ziemeļu šķērsojumu, virzoties pa Austrumu maģistrāli un<br />
rekonstruēto E22, braucienā tiek pavadīts mazāk laika nekā braucot pa Rīgas apvedceļu<br />
un jauno A5 šķērsojumu. Lai gan jaunais A5 šķērsojums samazinās braucienu laiku tiem<br />
vadītājiem, kas izmanto apvedceļa dienvidu posmu, šie braucienu laika ietaupījumi nav<br />
pietiekami lieli, lai aizstātu garu braucienu pa apvedceļu, kas teorētiski varētu šķist labāk,<br />
nekā braucot pa RZTK un Austrumu maģistrāli.<br />
Šā ietekmes <strong>uz</strong> <strong>vidi</strong> novērtējuma tiešā objekta – RZTK 3. un 4. posma – sociāliekonomiskais<br />
novērtējums atrauti no RZTK kopējā konteksta ir iespējams tikai tiešo<br />
izmaksu līmenī. Aptuvens paredzamo būvizmaksu aprēķins veikts, izmantojot 2009. gada<br />
tirgus cenas, bet papildus ir ņemta vērā arī saprātīga apjoma peļņa un virsizdevumi.<br />
Aprēķinātās būvizmaksas latos bez PVN ir apkopotas 13. tabulā.<br />
“Eiroprojekts”, 2010 124
Change language