FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023
FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023
FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
iteres videre utbygging av E6 nord for Steinkjer på<br />
strekningen Selli - Asp - Sem. I tillegg foreslås statlige<br />
midler til å starte utbyggingen av E6 til firefelts veg<br />
på strekningen Kvithamar – Åsen i Nord-Trøndelag. I<br />
tillegg prioriteres statlige midler til utbygging av E6 på<br />
strekningen Sørelva – Borkamo i Nordland. Disse prioriteringene<br />
er betinget av at det blir tilslutning til opplegg<br />
for delvis bompengefinansiering av prosjektene.<br />
Innenfor programområdene prioriteres utbedringstiltak<br />
som breddeutvidelse av strekninger som<br />
mangler gul midtlinje, tilrettelegging for gående og<br />
syklende, trafikksikkerhetstiltak som bygging av<br />
midtrekkverk og tiltak mot utforkjøringsulykker.<br />
I tillegg prioriteres midler til utbedring av forfall i<br />
vegnettet og oppgradering av tunneler. Dersom rammene<br />
økes, prioriteres mer midler til disse tiltakene.<br />
Transportetatenes forslag til prioriteringer innebærer<br />
følgende virkninger i tiårsperioden (tallene<br />
i parentes viser hvor mye som kan oppnås i tillegg<br />
dersom rammen økes med 45 prosent): Fullføring<br />
av 4 (13) km firefeltsveg 19 (21) km midtrekkverk på<br />
tofelts veger, 27 (60) km breddeutvidelse av veg som<br />
får gul midtlinje, 18 (39) km gang- og sykkelveger<br />
og utbedring av 1 (1) skredpunkt.<br />
7.8 TRANSPORTKORRIDOR 8 BODØ<br />
NARVIK – TROMSØ – KIRKENES MED ARMER<br />
<strong>TIL</strong> OFOTEN OG <strong>TIL</strong> GRENSENE MOT<br />
SVERIGE, FINLAND OG RUSSLAND<br />
Korridoren har stor betydning for næringslivet i<br />
Nord-Norge og binder landsdelen sammen med<br />
resten av landet. I tillegg har den forbindelser til<br />
veg- og jernbanenettene i Sverige, Finland og Russland.<br />
Sjøtransportens betydning er stor og økende på<br />
grunn av økende petroleumsvirksomhet i Barentshavet.<br />
Lange avstander gjør at flytransporten spiller<br />
en avgjørende rolle i persontrafikken. Betydningen<br />
som transittkorridor for nabolandene er økende.<br />
Det er gjennomført KS1 for følgende strekninger/<br />
områder i tilknytning til denne korridoren:<br />
- Harstad (behandlet av regjeringen i 2011)<br />
- Transportsystemet i Tromsø (behandlet av regjeringen<br />
i 2011)<br />
I tillegg er det gjennomført KVU for følgende<br />
strekninger/områder:<br />
- E6 Mørsvikbotn – Ballangen i Nordland<br />
- E10/rv 85 Evenes – Sortland i Nordland og Troms<br />
- E6 Alta - avlastingsveg i Finnmark<br />
Luftfart<br />
I forbindelse med behandlingen av planene for E6<br />
Narvik - Bjerkvik, har kommunen vedtatt å godta<br />
avvikling av lufthavnen i Framneslia på visse vilkår.<br />
Transportetatene forutsetter at lufthavnen legges<br />
Transportkorridor 8<br />
Forslag til Nasjonal transportplan <strong>2014</strong>-<strong>2023</strong><br />
ned i forbindelse med åpningen av Hålogalandsbrua.<br />
I Lofoten/Vesterålen anbefales å videreføre planleggingen<br />
med sikte på bygging av ny lufthavn på<br />
Gimsøy og rullebaneforlengelse på Stokmarknes.<br />
Eksisterende lufthavner ved Leknes og Svolvær forutsettes<br />
nedlagt.<br />
I Hammerfest anbefales videre utredning av det<br />
framtidige lufthavnbehov.<br />
Jernbane<br />
Ofotbanen utvikles for å styrke godskapasiteten,<br />
utviklingen omfattes av godsstrategien og<br />
Nordområdestrategien.<br />
Streknings- og terminalkapasitet for godstransport: I<br />
rammen på +20 prosent rettet mot gods og rammen<br />
på +45 prosent prioriteres følgende tiltakspakke:<br />
<br />
<br />
av Fagerneslinja<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Samlet gir tiltakspakken en kapasitetsøkning på 50<br />
prosent.<br />
133
Change language