FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023
FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023
FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
(CTC) og trafikkstyringssentraler i Norge.<br />
<br />
<br />
som tillater feilsituasjoner uten at togene må<br />
stoppe.<br />
I tillegg foreslås videre utvikling av internett i tog.<br />
<br />
Programområde sikkerhet og miljø omfatter blant<br />
annet følgende kategorier tiltak:<br />
<br />
og teknisk trafikksikkerhet.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Totalt foreslås det tiltak for i størrelsesorden 4-5<br />
mrd. kr innenfor dette programområdet, avhengig<br />
av rammene.<br />
For å opprettholde og ytterligere forbedre sikkerhetsnivået<br />
må det satses på forebyggende tiltak<br />
både mot ulykker som har høy sannsynlighet (slik<br />
som planovergangsulykker) og ulykker med lav<br />
sannsynlighet, men med alvorlig konsekvens (som<br />
eksempelvis brannsikkerhet i tunneler, ulykker som<br />
innebærer sammenstøt mellom tog og sammenstøt<br />
mellom tog og ras). Investeringsprosjektene skal<br />
bidra til denne effekten, men det er også avgjørende<br />
at det legges til rette for høy sikkerhet gjennom vedlikehold<br />
og fornyelsen.<br />
Forslag til Nasjonal transportplan <strong>2014</strong>-<strong>2023</strong><br />
Sikring av planoverganger<br />
For sikring og sanering av planoverganger legges det<br />
opp til en videreføring av aktivitetsnivået fra forrige<br />
planperiode. Dette er tiltak som innebærer sanering<br />
av planoverganger, etablering av nye planfrie<br />
krysningspunkt, samt oppgradering av eksisterende<br />
sikringsanlegg. Øvrige tiltak er ombygging til helbomanlegg,<br />
enkel sikring med lampe/varslingssystem,<br />
vegmerking, utbedring av veg og sikt.<br />
Utbygging av nye strekninger gir fjerning av planoverganger<br />
på eksisterende traséer. Ved utbygging<br />
av de nye strekningene Holm – Nykirke, Farriseidet<br />
– Porsgrunn og Langset – Kleverud fjernes totalt 57<br />
planoverganger.<br />
<br />
Etablering av ATC-krysningsbarrierer og utbygging<br />
av F-ATC er en videreutvikling av dagens ATC-system<br />
for ytterligere å redusere risiko ved togframføring.<br />
Det er forutsatt å gjennomføre tiltak på<br />
33 stasjoner med estimert kostnad på 160 mill. kr i<br />
planperioden <strong>2014</strong>-<strong>2023</strong>. Oppgradering av fullstendig<br />
hastighetsovervåkning (F-ATC) for de høyest<br />
prioriterte strekningene har startet i 2012 og videreføres<br />
i planperioden. Det er satt av 25 mill. kr per<br />
år til dette, det vil si 250 mill. kr for planperioden.<br />
<br />
De klimafaktorer som regnes å ha størst innvirkning<br />
på jernbanens infrastruktur og trafikkavvikling er<br />
omtalt i kapittel 3.13. Det forventes at Bergensbanen,<br />
Dovrebanen, Nordlandsbanen og Ofotbanen<br />
vil ha størst behov for tiltak knyttet til ras, skred<br />
FOTO: TOR FAGERHEIM/JERNBANEVERKET<br />
87