FORSLAG TIL NASJONAL TRANSPORTPLAN 2014-2023

Ruteplan Ny grunn- Effekt i 2024 Effekt i 2024
2012 rute 2015 (+20) (+45)
Oslo S - Skien 02:45 02:45 02:11 02:10
Oslo S - Lillehammer 02:15 02:15 02:09 01:45
Oslo S - Halden 01:45 01:45 01:45 01:27
Oslo S - Trondheim 06:40 06:40 06:34 06:10
Tabell 8.2.1 Kjøretider på utvalgte strekninger, jernbane - mål for 2024 i rammen på + 45 prosent
Strekning Reisetid i 2014 Redusert reisetid Redusert reisetid
(tim:min) planteknisk ramme +45 % - rammen
(min) (min)
E18 Oslo–Kristiansand 4:57 10 13
E39 Kristiansand–Stavanger 3:59 Ingen endring 25
E39 Stavanger–Bergen 4:49 10 25
E39 Bergen–Ålesund 7:50 7 8
E39 Ålesund–Trondheim 6:04 2 6
E6 Trondheim–Bodø 11:20 6 13
E6 Bodø–Tromsø 9:13 24 41
E6 Tromsø–Alta 6:21 4 4
E6 Alta–Kirkenes 7:48 Ingen endring Ingen endring
E6 Oslo–Trondheim 8:19 4 9
E6/rv. 3 Oslo–Trondheim 7:37 3 2
E6/E136 Oslo–Ålesund 8:50 15 19
E16 Oslo–Bergen 8:21 Ingen endring 7
E16/rv. 7/52 Oslo–Bergen 8:11 17 17
E134 Oslo–Haugesund 7:26 9 18
E18 Oslo–Ørje (Sverige) 1:26 3 3
Tabell 8.3.1 Reisetidsgevinster i minutter på utvalgte strekninger på riksvegnettet
skal reduseres
Indikatorer for det første etappemålet håndteres
av Samferdselsdepartementet. I tillegg arbeider
departementet i samarbeid med etatene og Kommunal-
og regionaldepartementet med indikatorer
for regionforstørring.
Pålitelighet
Avinor har satt egne mål for punktlighet og regularitet
til henholdsvis 88 og 98 prosent. Etter en periode
med lavere punktlighet i 2006 og 2007, er utviklingen
nå positiv. Avinors lufthavner er per i dag blant
de beste i Europa. Sammen med flyselskapene vil
Avinor fortsette å arbeide aktivt for å opprettholde
dagens høye nivå, noe som kan bli en utfordring i
forbindelse med de mange store utbyggingsprosjekter.
Jernbaneverket anslår at antallet forsinkelsestimer
vil bli redusert fra om lag 8 300 i 2013 til om lag
6 000 i 2023. Påliteligheten i vegnettet vil øke som
følge av økt innsats på drift, vedlikehold og tiltak for
å ta igjen forfall. Planlagt utbygging og utbedring
av de viktigste riksvegene, skredsikring og tiltak for
å fjerne flaskehalser for næringslivet vil også bidra
til økt pålitelighet. Antall timer de viktigste vegru-
Forslag til Nasjonal transportplan 2014-2023
tene for godstransport er stengt ventes å reduseres
i planperioden, men det er vanskelig å gi et tall for
antallet timer stengt i 2023. Per i dag er Kystverkets
tall for forsinkelser i sjøtransporten usikre, men det
skal arbeides for å etablere indikatorer basert på
AIS-data (automatisk identifikasjonssystem), egen
statistikk for lostjenesten og ved bruk av informasjon
fra havnene. En stor del av forsinkelsen til sjøs
skyldes værmessige forhold og begrensninger i bruk
av farled ut fra sjøtrafikkforskrifter.
Reisetider
Utbyggingen av IC-banene gir reduserte reisetider
i jernbanen. Reisetider etter ny grunnruteplan fra
og med 2015 vises i tabell 8.2.1.
Riksveginvesteringene i planteknisk ramme og
rammen på +45 prosent vil gi redusert reisetid på
inntil 41 minutter på utvalgte strekninger. Endringer
i reisetid for utvalgte strekninger sammenliknet
med situasjonen i 2014 er vist i tabell 8.2.2. Reisetidsgevinstene
beregnes å bli størst på strekningene
E6 Bodø-Tromsø og E16/rv 7/rv 52 Oslo-Bergen med
henholdsvis 24 og 17 minutter i planteknisk ramme.
I planperioden åpnes 150 km ny firefelts veg innenfor
planteknisk ramme og 440 km innenfor rammen
på +45 prosent. Lengden på tofelts veg som får
139