ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal

98 Automatyczna skrzynia biegów
Przełączenie na ręczną zmianę biegów
– Dźwignię sterującą przestawić z położenia D w prawo. Po przełączeniu na wyświetlaczu
pojawi się wskazanie wybranego biegu.
Zmiana biegu w górę
– Nacisnąć prawy przełącznik kołyskowy + ⇒ rys. 90 do kierownicy wielofunkcyjnej.
Zmiana biegu w dół (redukcja biegu)
– Nacisnąć lewy przełącznik kołyskowy - ⇒ rys. 90 do kierownicy wielofunkcyjnej.
Tymczasowe przełączenie na ręczną zmianę biegów
– Gdy dźwignia sterująca znajdzie się w położeniu D lub S, nacisnąć lewy przełącznik
kołyskowy - lub prawy przełącznik kołyskowy + do kierownicy wielofunkcyjnej.
– Zaprzestanie obsługi przełączników kołyskowych - lub + przez dłuższy czas
spowoduje przełączenie skrzyni biegów na zmianę ręczną. Tymczasowe przełączanie
na ręczną zmianę biegów można w każdej chwili wyłączyć, naciskając
i przytrzymując dłużej niż 1 sekundę prawy przełącznik kołyskowy + .
Program awaryjny
W przypadku pojawienia się zakłóceń następuje przejście do programu
awaryjnego.
Gdy w układzie sterowania skrzynią biegów są usterki, skrzynia ta pracuje w jednym
z programów awaryjnych. Jest to sygnalizowane zaświeceniem bądź zgaszeniem
wszystkich segmentów wyświetlacza.
Usterka w działaniu może się objawić w następujący sposób:
● Skrzynia biegów przełącza się tylko na określone zakresy jazdy.
● Nie można włączyć wstecznego biegu R.
● W trybie pracy awaryjnej nie działa ręczna zmiana biegów (Tiptronic).
Gdy skrzynia biegów przełączy się na pracę awaryjną, należy jak najszybciej
udać się do fachowej stacji obsługi i zlecić usunięcie usterki.
Awaryjne odblokowanie dźwigni sterującej
Rys. 91 Awaryjne odblokowanie dźwigni
sterującej
Jeśli nastąpi zanik zasilania elektrycznego (np. rozładowanie akumulatora, przepalenie
bezpiecznika) lub uszkodzenie blokady dźwigni sterującej, dźwigni tej nie da
się w normalny sposób przestawić z położenia P, nie dałoby się więc wtedy ruszyć
samochodem. Dźwignię sterującą trzeba wówczas odblokować awaryjnie.
– Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.
– Osłonę dźwigni sterującej ostrożnie wyciągnąć w górę z lewej i z prawej strony.
– Osłonę dźwigni sterującej wyciągnąć w górę z tyłu.
– Wcisnąć palcem żółty element z tworzywa sztucznego ⇒ rys. 91.
– Jednocześnie wcisnąć przycisk blokujący w uchwycie dźwigni sterującej i przestawić
dźwignię w położenie N (gdy dźwignia powróci ponownie w położenie
P, ponownie się zablokuje).