ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
158 Sprawdzanie i dolewanie<br />
UWAGA<br />
● Nigdy nie otwierać pokrywy, jeśli widać, że z komory silnika wydostaje się<br />
para lub płyn chłodzący – niebezpieczeństwo poparzenia! Należy odczekać tak<br />
długo, aż para lub płyn chłodzący nie będą się wydostawać na zewnątrz.<br />
● Należy zawsze wyłączyć silnik i zabrać z sobą kluczyk.<br />
● Mocno zaciągnąć hamulec ręczny.<br />
● W samochodach z ręczną skrzynią biegów dźwignię zmiany biegów ustawić<br />
w położeniu neutralnym, w samochodach z automatyczną skrzynią biegów<br />
dźwignię sterującą ustawić w położeniu P.<br />
● Poczekać, aż silnik ostygnie.<br />
● Dzieci trzymać z dala od komory silnika.<br />
● Nie dotykać żadnych gorących części silnika – niebezpieczeństwo poparzenia!<br />
● Nigdy nie przelewać płynów eksploatacyjnych nad gorącym silnikiem. Płyny<br />
te (np. zawarty w płynie chłodzącym środek mrozoodporny) mogą się zapalić!<br />
● Unikać zwarć w układzie elektrycznym – szczególnie przy akumulatorze.<br />
● Nigdy nie dotykać wentylatora chłodnicy, dopóki silnik jest gorący. Wentylator<br />
może się niespodziewanie włączyć!<br />
● Nigdy nie odkręcać korka zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia,<br />
dopóki silnik nie ostygnie. Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem!<br />
● W celu ochrony twarzy, rąk i ramion przed gorącą parą lub gorącym płynem<br />
chłodzącym korek zbiornika wyrównawczego układu chłodzenia należy przykryć<br />
przed otwarciem dużą szmatką.<br />
● Nie pozostawiać w komorze silnika żadnych przedmiotów, takich jak np.<br />
ścierki lub narzędzia.<br />
● Jeśli trzeba wykonać jakieś prace pod samochodem, musi on zostać zabezpieczony<br />
przed odjechaniem i pewnie podparty odpowiednimi podpórkami;<br />
podnośnik samochodowy nie wystarcza do tego celu – niebezpieczeństwo obrażeń!<br />
UWAGA (ciąg dalszy)<br />
● Jeżeli trzeba coś sprawdzić w czasie pracy silnika, pojawiają się kolejne zagrożenia:<br />
obracające się części (np. pasek wielorowkowy, alternator, wentylator<br />
chłodnicy) i wysokonapięciowy układ zapłonowy. Dodatkowo przestrzegać<br />
następujących wskazówek:<br />
– Nigdy nie dotykać przewodów elektrycznych układu zapłonowego.<br />
– Absolutnie nie dopuszczać do sytuacji, w której np. biżuteria, luźne elementy<br />
odzieży bądź długie włosy dostaną się między obracające się części<br />
silnika – zagrożenie życia! Z tego powodu wcześniej zdjąć biżuterię, podwiązać<br />
włosy i nosić odzież, która ciasno przylega do ciała.<br />
● Wykonując niezbędne prace przy układzie paliwowym lub układzie elektrycznym,<br />
dodatkowo należy przestrzegać podanych niżej ostrzeżeń:<br />
– Zawsze odłączyć akumulator od instalacji samochodu.<br />
– Nie palić papierosów.<br />
– Nie wykonywać prac w pobliżu otwartego ognia.<br />
– Należy zawsze mieć przygotowaną sprawną gaśnicę.<br />
OSTROŻNIE<br />
Podczas uzupełniania płynów eksploatacyjnych uważać, aby nigdy nie pomylić płynów.<br />
W przeciwnym razie może nastąpić poważne uszkodzenie silnika!<br />
<br />
Widok komory silnika<br />
Najważniejsze punkty kontrolne.<br />
Rys. 128 Silnik wysokoprężny 1,6 l/77 kW £