ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal

116 Układ poduszek bezpieczeństwa
W przypadku silnego uderzenia bocznego następuje wyzwolenie bocznej poduszki
bezpieczeństwa w fotelu przednim oraz kurtyny powietrznej po stronie zderzenia.
W szczególnym przypadku może nastąpić równoczesne wyzwolenie czołowej oraz
bocznej poduszki bezpieczeństwa oraz kurtyny powietrznej.
Podczas zderzenia czołowego lub bocznego o niewielkiej energii, zderzenia od tyłu
lub wywrócenia albo dachowania samochodu nie następuje uaktywnienie poduszek
bezpieczeństwa.
Warunki wyzwolenia
Nie można szczegółowo określić warunków wyzwolenia układu poduszek bezpieczeństwa
w każdej sytuacji, bowiem okoliczności, jakie zachodzą w czasie wypadków,
są bardzo różne. Ważną rolę odgrywają tu na przykład takie czynniki, jak
właściwości obiektów, z którymi się zderza samochód (obiekty twarde bądź miękkie),
kąt zderzenia, prędkość jazdy itp.
Decydujące znaczenie dla wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa podczas zderzenia
ma przebieg opóźnienia. Sterownik analizuje charakter kolizji i uaktywnia odpowiedni
element układu bezpieczeństwa jadących. Jeśli zmierzone opóźnienie
ruchu samochodu w czasie zderzenia nie przekracza wartości progowej zaprogramowanej
w sterowniku, nie następuje wyzwolenie poduszek bezpieczeństwa,
chociaż samochód może zostać bardzo mocno uszkodzony.
Poduszki bezpieczeństwa nie są wyzwalane w przypadku, gdy:
● jest wyłączony zapłon;
● doszło do zderzenia czołowego o niewielkiej energii;
● doszło do zderzenia bocznego o niewielkiej energii;
● doszło do zderzenia od tyłu;
● doszło do wywrócenia samochodu.
Informacja
● Podczas wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa pojawia się szarobiały lub
czerwony, nieszkodliwy gaz. Jest to całkowicie normalne i nie świadczy o pożarze
w samochodzie.
● Gdy podczas wypadku dojdzie do wyzwolenia poduszek bezpieczeństwa, dodatkowo:
– świeci lampka oświetlenia wnętrza (jeśli włącznik jest w położeniu sterowania
włącznikiem drzwi);
– włączają się światła awaryjne;
– wszystkie drzwi zostają odryglowane;
– następuje przerwanie dopływu paliwa do silnika.
Czołowe poduszki bezpieczeństwa
Opis czołowych poduszek bezpieczeństwa
Układ poduszek bezpieczeństwa nie zastępuje pasów bezpieczeństwa!
Rys. 102 Poduszka bezpieczeństwa kierowcy w kierownicy/pasażera w tablicy rozdzielczej
Czołowa poduszka bezpieczeństwa kierowcy jest umieszczona w kierownicy
⇒ rys. 102 – z lewej. Czołowa poduszka bezpieczeństwa pasażera znajduje się w
desce rozdzielczej, nad schowkiem podręcznym ⇒ rys. 102 – z prawej. Miejsca,
gdzie się znajdują poduszki bezpieczeństwa, są oznaczone napisem „AIRBAG“.
Czołowe poduszki bezpieczeństwa uzupełniają działanie trzypunktowych pasów
bezpieczeństwa, zapewniając dodatkową ochronę głowy i górnej części tułowia
kierowcy i pasażera w czasie poważniejszego zderzenia czołowego ⇒ in Ważne
informacje na temat bezpiecznego korzystania z czołowych poduszek bezpieczeństwa
na stronie 117.
Poduszki nie zastępują pasów bezpieczeństwa, lecz są częścią systemu bezpieczeństwa
biernego samochodu. Prosimy pamiętać, że najlepsze działanie ochronne
układu poduszek bezpieczeństwa uzyskuje się tylko wtedy, gdy pasy bezpieczeństwa
są zapięte.
Pasy bezpieczeństwa – poza swoją normalną funkcją – w razie uderzenia z boku
mają także zadanie utrzymać kierowcę i pasażera w takiej pozycji siedzącej, aby
boczne poduszki bezpieczeństwa mogły zapewnić maksymalną ochronę. £