ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal

142 Jazda a ochrona środowiska
Ograniczanie czasu pracy na biegu jałowym
Silnik podczas pracy na biegu jałowym również zużywa paliwo.
W korku, na rogatkach kolejowych i na skrzyżowaniach z długo trwającym czerwonym
światłem opłaca się wyłączyć silnik. Już przy 30–40 sekundowej przerwie w
pracy silnika oszczędność paliwa jest większa, niż ilość paliwa potrzebna do ponownego
rozruchu.
Na biegu jałowym bardzo długo trwa nagrzewanie silnika. Jednocześnie w tej fazie
zużycie silnika i emisja szkodliwych składników spalin są szczególnie duże. Dlatego
należy ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika. Trzeba jednak unikać dużej
prędkości obrotowej silnika.
Regularna obsługa techniczna
Źle wyregulowany silnik to niepotrzebne zużycie paliwa.
Można też coś zrobić dla zaoszczędzenia paliwa jeszcze przed jazdą: regularne
oddawać samochód do przeglądu w specjalistycznej stacji obsługi. Dobry stan
techniczny samochodu wpływa pozytywnie nie tylko na bezpieczeństwo jazdy i
utrzymanie wartości samochodu, ale również na zużycie paliwa.
Źle wyregulowany silnik może zużywać nawet do 10% paliwa więcej niż powinien!
Obsługa techniczna samochodu powinna być wykonywana w specjalistycznej stacji
obsługi zgodnie z planem, zamieszczonym w Książce obsługi.
Podczas tankowania należy również sprawdzić poziom oleju. Zużycie oleju bardzo
mocno zależy od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. W zależności od sposobu
jazdy zużycie oleju może wynosić do 0,5 l/1000 km.
Normalne jest, że zużycie oleju nowego silnika osiąga swoją najmniejszą wartość
dopiero po pewnym czasie. Dlatego zużycie oleju w nowym samochodzie można
oszacować dopiero po przejechaniu około 5000 km.
Informacja dotycząca środowiska
● Dzięki zastosowaniu syntetycznego oleju o małej lepkości uzyskuje się dodatkowe
zmniejszenie zużycia paliwa.
● Aby w porę rozpoznać nieszczelność, należy regularnie sprawdzać podłoże pod
samochodem. Jeżeli zauważy się tam plamy oleju lub innych płynów eksploatacyjnych,
należy zlecić sprawdzenie samochodu w fachowej stacji obsługi.
Unikanie jazdy na krótkich odcinkach
Krótkie odcinki jazdy kosztują nieproporcjonalnie dużo paliwa.
Rys. 123 Zużycie paliwa w l/100 km w
różnej temperaturze.
– Gdy silnik jest zimny, należy unikać jazdy na odcinkach poniżej 4 km.
Aby skutecznie zmniejszyć zużycie paliwa i emisję szkodliwych składników spalin,
silnik i katalizator muszą osiągnąć swoją optymalną temperaturę pracy.
Zimny silnik samochodu bezpośrednio po uruchomieniu zużywa ok. 15–20 litrów
paliwa na 100 km. Po mniej więcej jednym kilometrze zużycie paliwa zmniejsza się
do około 10 l/100 km. Dopiero po przejechaniu około 4 do 10 kilometrów silnik
osiąga temperaturę pracy i zużycie paliwa się normalizuje (czas ten zależy od temperatury
otoczenia i rodzaju silnika). Dlatego w miarę możliwości należy unikać
jazdy na krótkich odcinkach.
Bardzo istotną rolę odgrywa tu także temperatura zewnętrzna. ⇒ rys. 123 ukazuje
różnicę w zużyciu paliwa dla jednakowych odcinków jazdy – jednego w temperaturze
+20°C, drugiego przy -10°C. Zimą samochód zawsze zużywa więcej paliwa
niż latem.
Pilnowanie ciśnienia powietrza w kołach
Prawidłowe ciśnienie w kołach pozwala oszczędzić paliwo.
Należy zawsze pilnować prawidłowego ciśnienia w kołach. Zbyt niskie ciśnienie
powietrza zwiększa opór toczenia. Powoduje to nie tylko wzrost zużycia paliwa,
ale też większe zużycie opon i pogorszenie właściwości jezdnych.
Ciśnienie w kołach należy sprawdzać zawsze, gdy opony są zimne.
Nie należy jeździć cały rok na oponach zimowych, ponieważ kosztuje to do 10 procent
paliwa więcej. Ponadto opony te są głośniejsze.