ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Żadnego zbędnego obciążenia<br />
Wożenie niepotrzebnych rzeczy zwiększa zużycie paliwa.<br />
Każdy kilogram masy więcej zwiększa zużycie paliwa. Opłaca się więc zajrzeć do<br />
bagażnika i wyjąć to, co niepotrzebne.<br />
Zwłaszcza w ruchu miejskim, gdzie trzeba często przyspieszać, masa samochodu<br />
ma duży wpływ na zużycie paliwa. Można z grubsza powiedzieć, że każde 100 kg<br />
masy zwiększa zużycie paliwa o 1 l/100 km.<br />
Często bagażnik dachowy pozostaje dla wygody zamontowany, choć jest już niepotrzebny.<br />
Ze względu na większy opór powietrza samochód z nieobciążonym bagażnikiem<br />
dachowym przy prędkości 100–120 km/h zużywa około 10% paliwa więcej<br />
niż normalnie.<br />
<br />
Oszczędzanie prądu<br />
Wytwarzanie prądu wymaga paliwa.<br />
– Trzeba wyłączać odbiorniki prądu, z których się już nie korzysta.<br />
Alternator podczas pracy silnika wytwarza prąd i przekazuje go do sieci pokładowej.<br />
Im więcej włączonych odbiorników elektrycznych w sieci pokładowej, tym<br />
więcej paliwa potrzeba do pracy alternatora.<br />
Kontrola zużycia paliwa poprzez notatki<br />
Jeśli chce się kontrolować zużycie paliwa, trzeba prowadzić książkę pokładową.<br />
Nakład pracy jest nieduży, więc tym bardziej się to opłaca. Wcześniej można zauważyć<br />
zmiany (pozytywne lub negatywne) i – jeśli to konieczne – odpowiednio zareagować.<br />
Jeżeli się stwierdzi za duże zużycie paliwa, należy ustalić, jak, gdzie i w jakich warunkach<br />
się jeździło od ostatniego tankowania.<br />
Obsługa Bezpieczeństwo Wskazówki na temat jazdy<br />
<br />
<br />
Nieszkodliwość dla środowiska<br />
Podczas konstruowania, wyboru materiałów i produkcji Państwa ŠKODY względy<br />
ochrony środowiska odgrywały decydującą rolę. Przyjęto między innymi poniższe<br />
założenia:<br />
Rozwiązania konstrukcyjne<br />
● Połączenia łatwe do demontażu,<br />
● Demontaż uproszczony poprzez budowę modułową,<br />
● Większa jednorodność materiałów,<br />
● Oznaczenie wszystkich elementów z tworzyw sztucznych zgodnie z zaleceniem<br />
VDA 260,<br />
● Zmniejszenie zużycia paliwa i emisji CO2,<br />
● Zminimalizowanie wycieku paliwa po wypadku,<br />
● Zmniejszenie hałasu.<br />
Dobór materiałów<br />
● Duży udział materiałów, nadających się do ponownego przetworzenia.<br />
● Klimatyzacja z bezfreonowym czynnikiem chłodniczym.<br />
● Brak kadmu.<br />
● Brak azbestu.<br />
● Ograniczenie „wyziewów“ z tworzyw sztucznych.<br />
Produkcja<br />
● Konserwacja profili zamkniętych bez użycia rozpuszczalników.<br />
● Konserwacja bez użycia rozpuszczalników na czas transportu od producenta<br />
do klienta.<br />
● Zastosowanie klejów bezrozpuszczalnikowych.<br />
● Rezygnacja z freonu w czasie produkcji samochodu.<br />
● Brak rtęci.<br />
● Zastosowanie lakierów wodorozpuszczalnych.<br />
Złomowanie i przetwarzanie starych samochodów<br />
Jazda a ochrona środowiska<br />
W kwestii ochrony środowiska i zasobów naturalnych <strong>ŠKODA</strong> przywiązuje duże<br />
znaczenie w kształtowaniu wizerunku produktów swojej marki. Wszystkie nowe<br />
samochody <strong>ŠKODA</strong> nadają się w 95 % do ponownego przetworzenia i mogą być £<br />
Wskazówki eksploatacyjne<br />
Pomoc w razie awarii Dane techniczne<br />
143