ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal

184 Pomoc w razie awarii
UWAGA
● Niezaizolowane elementy zacisków przewodów absolutnie nie mogą się
stykać. Poza tym przewód połączony z dodatnim biegunem akumulatora nie
może się stykać z przewodzącymi prąd częściami samochodu – niebezpieczeństwo
zwarcia!
● Zacisku pomocniczego przewodu rozruchowego nie wolno podłączać do
ujemnego bieguna rozładowanego akumulatora. Przeskok iskry podczas rozruchu
mógłby wywołać wybuch gazu, wydostającego się z akumulatora.
● Końca 4 przewodu nie podłączać do elementów układu paliwowego ani
hamulcowego.
● Przewody rozruchowe ułożyć tak, aby nie zostały zaczepione przez obracające
się części w komorze silnika.
● Nie nachylać się nad akumulatorem – niebezpieczeństwo poparzenia elektrolitem!
● Korki cel akumulatora muszą być dobrze wkręcone.
● Nie zbliżać się do akumulatora ze źródłem ognia (otwarty płomień, papieros
itp.) – niebezpieczeństwo wybuchu!
● Rozruchu awaryjnego nigdy nie używać w akumulatorach ze zbyt niskim
poziomem elektrolitu – grozi wybuchem i poparzeniami!
Rozruch awaryjny w samochodach z układem „START-STOP“
Rys. 148 Rozruch awaryjny w samochodach
z układem START-STOP
W samochodach z układem „START-STOPP“ minusowy kabel ładowarki nie może
być podłączany bezpośrednio do bieguna ujemnego akumulatora samochodu bezpośrednio,
lecz tylko przez punkt masowy silnika ⇒ rys. 148.
Holowanie pojazdu
Informacje ogólne
Samochody z ręczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu sztywnego
lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią lub tylną osią.
Samochody z automatyczną skrzynią biegów można holować za pomocą holu
sztywnego lub linki holowniczej albo z podniesioną przednią osią. Gdyby holować
go z uniesionymi tylnymi kołami, nastąpiłoby uszkodzenie automatycznej skrzyni
biegów!
Najlepiej i najbezpieczniej jest się posługiwać holem sztywnym. Tylko wtedy, gdy
nie ma do dyspozycji holu sztywnego, można użyć linki holowniczej.
Podczas holowania prosimy przestrzegać poniższych wskazówek:
Kierowca ciągnącego samochodu
– Podczas ruszania szczególnie miękko operować sprzęgłem lub – w przypadku
automatycznej skrzyni biegów – bardzo ostrożnie dodawać gazu.
– W samochodach z ręczną skrzynią biegów przy ruszaniu dodać gazu dopiero
po naprężeniu linki.
Maksymalna prędkość holowania wynosi 50 km/h.
Kierowca ciągniętego samochodu
– Włączyć zapłon, tak aby kierownica nie była zablokowana i aby można było
używać kierunkowskazów, sygnału dźwiękowego, wycieraczek i spryskiwaczy.
– Wyłączyć bieg lub – w przypadku automatycznej skrzyni biegów – ustawić
dźwignię sterującą w położeniu N.
Pamiętać, że wspomaganie hamulców i wspomaganie kierownicy działają tylko
wtedy, gdy pracuje silnik. Gdy silnik nie pracuje, pedał hamulca trzeba naciskać z
dużo większą siłą, dużo trudniej też obracać kierownicą.
Należy uważać, aby linka była cały czas naprężona. £