ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
ŠKODA Fabia INSTRUKCJA OBSŁUGI - Media Portal
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
132 Inteligentna technika<br />
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego (EDS i XDS)<br />
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego zapobiega obracaniu<br />
się w miejscu jednego koła napędowego.<br />
Samochody wyposażone w układ ESP posiadają również elektroniczną blokadę<br />
mechanizmu różnicowego (EDS).<br />
Informacje ogólne<br />
Gdy przyczepność kół do nawierzchni jest bardzo mała, funkcja EDS znacznie ułatwia<br />
bądź wręcz w ogóle umożliwia ruszanie, przyspieszanie lub pokonywanie<br />
wzniesień.<br />
Sposób działania<br />
Układ EDS działa automatycznie, bez udziału kierowcy. Na podstawie sygnałów<br />
czujników układu ABS układ EDS nadzoruje prędkość obrotową kół napędowych.<br />
Jeżeli na śliskim podłożu ślizga się tylko jedno koło napędowe, między napędzanymi<br />
kołami występuje różnica prędkości obrotowych. Układ EDS przyhamowuje obracające<br />
się w miejscu koło, dzięki czemu mechanizm różnicowy przekazuje większy<br />
moment napędowy na drugie koło. Tę regulację można rozpoznać po specyficznym<br />
odgłosie.<br />
Przegrzanie hamulców<br />
Aby tarcze hamulcowe hamowanego koła za bardzo się nie rozgrzały, układ EDS<br />
wyłącza się automatycznie, gdy rozpoznane zostanie nadmierne obciążenie hamulców.<br />
Samochód pozostaje zdatny do użytku i ma takie same właściwości, jak<br />
samochód bez układu EDS.<br />
Gdy tylko hamulce ostygną, układ EDS samoczynnie się włącza.<br />
Funkcja XDS (tylko <strong>Fabia</strong> RS i <strong>Fabia</strong> RS Combi)<br />
Funkcja XDS jest rozszerzeniem układu elektronicznej blokady mechanizmu różnicowego.<br />
Funkcja XDS przy szybkim pokonywaniu zakrętu nie reaguje na poślizg<br />
kół napędowych, lecz na odciążenie koła przedniego po wewnętrznej stronie łuku.<br />
Dzięki czynnej ingerencji układu hamulcowego na hamulec koło po wewnętrznej<br />
stronie łuku, koło nie obraca się w miejscu. Powoduje to poprawę trakcji i samochód<br />
dłużej utrzymuje wybrany tor jazdy.<br />
UWAGA<br />
● Podczas przyspieszania na jednolicie śliskiej nawierzchni, np. na lodzie lub<br />
śniegu, należy ostrożnie dodawać gazu. Mimo obecności układu EDS koła napędowe<br />
mogą zacząć się obracać w miejscu i przez to pogorszyć stabilność samochodu<br />
– niebezpieczeństwo wypadku.<br />
● Także w samochodach wyposażonych w układ EDS sposób jazdy zawsze<br />
musi być dopasowany do stanu nawierzchni i do sytuacji na drodze. Zwiększony<br />
zapas bezpieczeństwa nie powinien skłaniać do ryzykownej jazdy – niebezpieczeństwo<br />
wypadku!<br />
Informacja<br />
● Zaświecenie lampki kontrolnej ABS, ASR lub ESP może oznaczać występowanie<br />
usterki w układzie EDS. Należy jak najszybciej się udać do fachowej stacji obsługi.<br />
● Zmiany dokonane w samochodzie (np. w silniku, hamulcach, zawieszeniu bądź<br />
też inna kombinacja opon i obręczy kół) mogą mieć wpływ na działanie układu ASR<br />
⇒ strona 174, Akcesoria, zmiany i wymiana części.<br />
<br />
Układ przeciwpoślizgowy napędu (ASR)<br />
Układ przeciwpoślizgowy napędu zapobiega obracaniu się w miejscu<br />
kół napędowych podczas przyspieszania.<br />
Informacje ogólne<br />
Rys. 118 Wyłącznik układu ASR<br />
Gdy przyczepność kół do nawierzchni jest bardzo mała, funkcja ASR znacznie ułatwia<br />
bądź wręcz w ogóle umożliwia ruszanie, przyspieszanie lub pokonywanie<br />
wzniesień. £
Change language