Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
5088 BYGNING • SENMIDDELALDERLIGE TILFØJELSER OG ÆNDRINGER<br />
nuværende skikkelse med en kraftig, barok gesims.<br />
Planen er omtrent kvadratisk; østmuren hviler på<br />
skibets vestmur, og bredden har været bestemt af<br />
højkirken, der – da tårnet blev bygget – endnu<br />
rej ste sig over sideskibenes tage. Flankemurene er<br />
usædvanlig kraftige. Nordmuren måler i tykkelsen<br />
1,8 m og sydmuren endog 2,5 m – eller så<br />
meget, at tykkelsen højst sandsynlig har været bestemt<br />
af en ligeløbet †trappe(?) i murlivet. En sådan<br />
trappe kan have haft udvendig adgang i den<br />
nu skalmurede sydside og har måske udmundet i<br />
tårnrummets indskudte etage, hvor der ses en tilmuret<br />
åbning i sydvæggen (jfr. ndf.). 132 Tårnets<br />
mure, der er af munkesten i munkeskifte, hviler i<br />
syd på en meget uregelmæssig syld af rejste kampesten<br />
og i det sydvestre hjørne på en stor liggende<br />
granitblok. I vestsiden indgår nederst 45<br />
tildannede kvadre. Facaderne præges af omfattende<br />
skalmuringer med små, gule sten, således hele<br />
syd og vestsiden, der – bortset fra vinduet i tårnrummets<br />
vestside og de fornyede glamhuller – nu<br />
er helt uden åbninger. Denne ombygning må være<br />
foretaget »1779«, angivet med jerntal øverst på<br />
vestsiden, på initiativ af kirkeejeren Erhard Wedel<br />
Friis, hvis forbogstaver, ligeledes i jern »EWF« er<br />
opsat sammen med hustruens »CSF« (for Christine<br />
Sophie Friis). I nord og øst er de gamle facader<br />
i hovedsagen intakte indtil en meter under<br />
gesimsen, idet det nordvestre hjørne dog er helt<br />
ommuret og nu træder frem med en skarp, i siksak<br />
forløbende søm.<br />
Bedst bevaret er østmuren, der som nævnt hviler<br />
på det romanske midtskibs vestmur, som er nedbrudt<br />
til 0,4 m under gavlfoden. I denne side omfatter<br />
munkestensmurværket endnu det oprindelige<br />
glamhul, der giver et indtryk af det gotiske<br />
formsprog: det er en stor, bred, spidsbuet og dobbeltfalset<br />
åbning (i murflugten 2,2×1,9 m). Murerarbejdet<br />
i den relativt tynde mur (1,2 m), der<br />
er bestemt af skibets murtykkelse, iagttages bedst<br />
fra skibets loftsrum. Her ses åbne bomhuller i hvert<br />
11. skifte, og det fremgår, at tårnet er rejst, mens<br />
skibet endnu stod i sin gamle skikkelse, idet muren<br />
er muret op imod tagværket, før dette blev forhøjet.<br />
Indvendig er tårnrummet, der efter alt at dømme<br />
har indeholdt en øvre etage, trukket mere end en<br />
halv meter mod nord på grund af den tykke<br />
sydmur. Rummet åbner sig i hele sin bredde<br />
mod skibet med en høj spids bue – brudt igennem<br />
frådstensmuren – og dækkes af et samtidigt<br />
krydshvælv, hvis halvstensribber nederst er muret<br />
med kvarte sten. Det høje rum (mere end 7 m til<br />
hvælvspidsen) må oprindelig have været delt i to<br />
etager, idet væggen i de kraftige flankemure ca. 3,9<br />
m over gulvet er trukket 30 cm tilbage. Dette tilbagespring,<br />
der er i to afsæt (to halve sten), har formodentlig<br />
båret en †etageadskillelse(?), som også har<br />
strakt sig ud i tårnarkaden, hvor to tilbagetrukne<br />
skifter i begge vanger kan have båret indlagte bjælker.<br />
(Om loftets mulige sammenhæng med et ældre<br />
†pulpitur i skibets vestende se s. 5084). Et stort,<br />
rundbuet vindue i vest, med jernramme fra 1933,<br />
er falset i det ydre, og indvendig er de smigede sider<br />
ført helt ned til gulvet. Med sin placering og<br />
størrelse må vinduet oprindelig have givet lys også<br />
til tårnrummets øvre etage. Her ses midt i hver<br />
flankemur – over de tilbagespringen de vægflader<br />
– tilmurede, fladbuede åbninger. Den nordre, der<br />
også spores udvendig, er et vindue (indvendig 0,9<br />
m bredt, udvendig 0,6 m), mens den søndre – i<br />
den fortykkede mur – som nævnt kan være en<br />
dør, der har ledt ind til en trappe i murlivet.<br />
Der er siden 1934 adgang til de øvre stokværk<br />
via en moderne spindeltrappe i et selvstændigt trappehus<br />
ved tårnets sydside i hjørnet mod skibet, opført<br />
af mursten efter tegning af Viggo Norn. Tidligere<br />
kom man op i tårnet via skibets loft, hvortil<br />
der var adgang ad en †spindeltrappe i midtskibets<br />
sydvesthjørne (jfr. ndf.).<br />
Over tårnrummet findes tre etager, adskilt af<br />
bjælkelofter: to mellemstokværk og øverst et klokkestokværk.<br />
Mens øst og vestmuren kun træder<br />
lidt tilbage – i højde med klokkestokværkets gulv<br />
– aftrappes de svære flankemure trinvis op igennem<br />
hele tårnet. Nedre mellemstokværk har oprindelig<br />
åbnet sig mod skibets tagrum med en<br />
stor, spidsbuet aflastningsbue, der dækkes af et<br />
kraftigt, smukt udført stik, dannet af 1½ +1 sten.<br />
Åbningen er, formodentlig o. 1600, udmuret i<br />
østre murflugt med en 1½ sten tyk mur i krydsskifte;<br />
i denne lukkemur er anbragt en fladbuet<br />
dør, falset på vestsiden. – Samme stokværk får lys<br />
gennem en glug vestligt i nordsiden, den oven