Nachhaltigkeitsbericht InWEnt - GIZ

499.468
22,6
2006
4.008 t CO2
CO 2 Emissionen in t durch Flugreisen von
InWEnt-Mitarbeiter/innen und Externen
2006
2.984.524 km
86.418
2006
133,5 t
7,5
114.923
587.987
26,6
2007
4.423 t CO2
262 262 252
2007
3.515.093 km
9,9
2007
157,8 t
6,9
23,9
103,5 121,3 106,5
2008
3.076.050 km
80.259
527.713
2008
4.818 t CO2
1.776
2.123 2.316
1.970 2.038 2.250
Inlandflüge Auslandflüge Externe
2.398.638 2.812.183 2.468.078
Nahverkehr Intercity/Euro City Intercity Express
Gefahrene Personenkilometer mit dem Zug
MWh
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
2008
137,3 t
Nahverkehr Intercity/Euro City Intercity Express
CO 2 Emissionen durch Zugreisen in t
2.934*
2006
2.827*
2.810*
2007 2008
Andere
Zschortau
Saarbrücken
Mannheim
Feldafing
Berlin
Bad Honnef
Bonn**
Stromverbrauch in MWh
* Ohne Magdeburg (2006-2008) und Hannover (ohne 2006-2007).
** Daten für 2006 erst ab ca. Februar 2006, da die Liegenschaft erst
ab diesem Zeitpunkt sukzessive bezogen wurde.
MA-Anteil der nicht erfassten Standorte (Magdeburg & Hannover)
= 27 / 799 = 3,4 % (2007 Magdeburg & Hannover), 17 / 797 =
2,1 % (2008, nur Magdeburg, da für Hannover dann wieder Daten
vorliegen)
68 InWEnt Nachhaltigkeitsbericht 2009
Flugreisen
Im Berichtszeitraum 2006 bis 2008 nahm die Menge der durch dienstliche Auslandsflugreisen
von Mitarbeiter/innen verursachten CO 2-Menge um ca. 14 Prozent zu. Parallel
dazu stiegen das Projektvolumen und die Anzahl der Reisen von 546 in 2006 auf
601 in 2008 (ein Plus von etwa zehn Prozent). Im gleichen Zeitraum sank der CO 2bedingte
Ausstoß durch Inlandsflugreisen um knapp vier Prozent.
Auslandsdienstreisen von Berater/innen, die im Auftrag von InWEnt reisen, werden
auf Basis einer quartalsmäßigen Planung erfasst. Daher können Abweichungen
zum tatsächlichen CO 2-Volumen entstehen, wenn Reisen aufgrund von Kurzfristigkeit
nicht aufgeführt wurden bzw. ausfielen.
Die Berechnung aller CO 2-Emissionen erfolgt mit Hilfe eines online-verfügbaren
Emissionsrechners der atmosfair gGmbH. Dieser berücksichtigt wissenschaftliche Erkenntnisse
zu den verschiedenen, den CO 2-Ausstoß von Flugreisen beeinflussenden
Faktoren und wird vom Umweltbundesamt geprüft.
Bahnreisen
Die Übersicht zeigt die mit der Deutschen Bahn zurückgelegten Reisen von InWEnt.
Die Daten werden jährlich von der Deutschen Bahn erhoben und zur Verfügung gestellt.
Der rückläufige Trend im Nahverkehrsbereich von 2007 auf 2008 entsteht dadurch,
dass mehr Nahverkehrstickets direkt an einem Fahrkartenschalter gekauft werden
müssen und damit nicht mehr in der Statistik erfasst werden. Zu der mit Abstand
am häufigsten genutzten Verbindung zählt die Strecke Berlin-Bonn/Köln, wodurch im
Vergleich zum Flugverkehr in diesen drei Jahren über 113 t C0 2 eingespart wurden.
Im Vergleich zum PKW lag die Einsparung durch alle Zugreisen 2006 bis 2008 bei
insgesamt 1 309 t CO 2. Ein Vergleich zum Flugverkehr kann nicht vollständig geleistet
werden, da auf im Schnitt 38 Prozent aller Strecken eine alternative Flugverbindung
nicht zur Verfügung steht
Stromverbrauch
Insgesamt zeigt sich ein deutlicher Trend zur Verbrauchsreduktion von Strom. Verbrauchsschwankungen
sind bei den IBZ neben Maßnahmen zur Energieeinsparung
auch auf variierende Teilnehmerzahlen zurückzuführen. Beispielsweise stieg die Zahl
der Teilnehmer/innen der V-EZ Bad Honnef von 2006 bis 2008 um rund 24 Prozent.
Der Stromverbrauch im gleichen Zeitraum nahm um rund 12 Prozent zu. In Feldafing
führten Maßnahmen des Öko-Profit-Prozesses, wie der Austausch aller Glüh- gegen
Energiesparlampen, seit 2006 zu deutlichen Verbrauchseinsparungen. Zusätzlich
nutzt rund ein Drittel der Standorte Strom aus regenerativen Energiequellen. Bis 2010
ist eine Ausweitung der Ökostromnutzung auf weitere Standorte geplant.