Gutachten – Volkswirtschaftliche Bewertung der ... - bei ISETEC-II
Gutachten – Volkswirtschaftliche Bewertung der ... - bei ISETEC-II
Gutachten – Volkswirtschaftliche Bewertung der ... - bei ISETEC-II
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Gutachten</strong> <strong>–</strong> <strong>Volkswirtschaftliche</strong> <strong>Bewertung</strong> <strong>der</strong> Forschungsinitiative <strong>ISETEC</strong> <strong>II</strong> 4<br />
mehr als 70 % bewilligt, was im Wesentlichen mit den im För<strong>der</strong>zeitraum drastisch verän<strong>der</strong>ten<br />
makroökonomischen Rahmenbedingungen im Zusammenhang zu sehen ist. (siehe<br />
hierzu auch Abschnitt 3.1).<br />
2.3 Übersicht <strong>der</strong> Verbundprojekte<br />
Forschungsvorhaben im Bereich innovativer Seehafentechnologien sind im Rahmen von<br />
<strong>ISETEC</strong> <strong>II</strong> för<strong>der</strong>fähig, wenn sie sich hinsichtlich <strong>der</strong> Themenstellung und <strong>der</strong> FuE-Ziele in<br />
den Rahmen <strong>der</strong> dargestellten För<strong>der</strong>maßnahme einordnen lassen, wenn u. a. an <strong>der</strong><br />
För<strong>der</strong>ung ein erhebliches Bundesinteresse besteht und wenn die Vorhaben mit einem<br />
technisch-wirtschaftlichen Risiko verbunden sind. Von insgesamt 50 gestellten Projektanträgen<br />
(Projektverbünde mit durchschnittlich vier bis fünf Einzelprojekten) wurden 25 positiv<br />
bewertet. Von diesen wurden 23 Projekte bis heute ganz o<strong>der</strong> zumindest teilweise umgesetzt.<br />
Die För<strong>der</strong>ung konzentriert sich da<strong>bei</strong> auf Projekte, die <strong>der</strong> im vorangegangenen Abschnitt<br />
beschriebenen Zielstellungen durch Entwicklung, Anpassung und Einsatz innovativer<br />
Technologien bezogen auf den Bedarf bzw. auf das Dienstleistungsangebot des unmittelbaren<br />
Seehafenumfeldes mit direkter Wirkung auf die Steigerung des Güterumschlags im<br />
Seehafenumfeld entsprechen. Diese Technologien betreffen sowohl Umschlag-, Lagerund<br />
Verkehrstechnologien als auch IT-Systeme sowie neue prozessorientierte Betriebskonzepte<br />
und Leitsysteme. Auf Basis <strong>der</strong> Struktur und inhaltlichen Ausgestaltung <strong>der</strong> bewilligten<br />
Vorhaben wurde eine Einteilung <strong>der</strong> Projekte in nachfolgende drei Cluster vorgenommen.<br />
Diese bildet die Grundlage für die weitere Evaluation.<br />
► Terminalinterne Technologien mit den Projekten RoboCon, Instandhaltungsoptimierung,<br />
Schallbekämpfung, Überhöhenrahmen, ISUS, Seilbahn, Antriebstechnik.<br />
► Terminalinterne IT-Systeme mit den Projekten Betriebsoptimierung, Ortung im Hafen,<br />
ProKon, Container ID, Hafenleitstand, LogPRo, DynPort.<br />
► Schnittstellen/Hinterland mit den Projekten LPM, KoKoBahn, iSeDat-Portal, SHUBSS,<br />
CaRL ® -SeaGate, BIT, IMOTRIS, VESUHV, Rail-Tug.<br />
Auf eine Detaildarstellung <strong>der</strong> Projekte soll an dieser Stelle verzichtet werden. Hierfür wird<br />
u. a. auf die vom BMWi veröffentlichte Broschüre zur Forschungsinitiative verwiesen, die<br />
einen Überblick über die Verbundprojekte gibt. 2 Weitere Informationen zu den Projekten<br />
finden sich auch auf <strong>der</strong> <strong>ISETEC</strong> <strong>II</strong>-Homepage unter www.isetec-2.de.<br />
2<br />
siehe http://www.isetec-2.de/fileadmin/statusseminar/bmwi_bro_<strong>ISETEC</strong>_<strong>II</strong>_steckbriefe.pdf.