Berichtigung 5 zur SbV - Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft
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<strong>SbV</strong><br />
Angaben zu den Betriebsstellen<br />
Teil 4561 4751 4871 9465 9486<br />
C<br />
Roßbergbahn Wieslauftalbahn Schönbuchbahn Tälesbahn Strohgäubahn<br />
x<br />
Zu 4.<br />
Streckensicherungssystem SICAS S5<br />
(technische Einrichtung)<br />
●<br />
1. Zugführerschlüssel<br />
Der Zugführerschlüssel wird für die Zugführer der Züge ausgegeben, die<br />
auf der Strecke verkehren, um Mehrfachschlüsselsperren bedienen zu<br />
können.<br />
Ferner werden Zugführerschlüssel für die Bedienung der technischen<br />
Einrichtung ausgegeben. Diese sind im einzelnen:<br />
• Schlüsselform SIEMENS HB zu Bedienung der Anforderungs- und<br />
Anforderungsrücknahmetasten;<br />
• Schlüsselform SIEMENS HA <strong>zur</strong> Ein-/ Ausschaltung des Modus<br />
„Bahnhofsrangieren“.<br />
●<br />
●<br />
2. Weichen und Gleissperren<br />
In den Bahnhöfen Schwieberdingen und Heimerdingen (Ostkopf) sind die<br />
Weichen über eine elektrische Schlüsselsperre verschlossen, die im Modus<br />
Bahnhofsrangieren freigegeben wird.<br />
In den übrigen Bahnhöfen sind mechanische Mehrfachschlüsselsperren<br />
vorhanden, welche durch den Zugführerschlüssel verriegelt werden.<br />
3. Technische Einrichtung ●<br />
Die technische Einrichtung überwacht und sichert entweder<br />
●<br />
• Fahrwege von Ausfahrsignal zu Einfahrsignal,<br />
• Fahrwege von Ne 5/ Ausfahrsignal eines Bahnhofes zum Ne 5 des<br />
nächsten Bahnhofes oder<br />
• Fahrwege innerhalb eines Bahnhofes.<br />
Innerhalb der Bahnhöfe wird die Belegung der Hauptgleise durch<br />
Achszähler überwacht.<br />
Ebenso wird die Belegung der freien Strecke durch Achszähler überwacht.<br />
Die vorhandenen Deckungssignale sind mit PZB- Magneten gemeinsam<br />
geschaltet. Stehen Deckungssignale in Höhe eines BÜ-<br />
Überwachungssignals, wird nur ein einziger PZB- Gleismagnet 2000 Hz<br />
von beiden Signalen beschaltet. Im Falle des dabei geschalteten<br />
Signalbildes Hp 0 ist Befehl 2 <strong>zur</strong> Vorbeifahrt am Halt zeigenden<br />
Hauptsignal erforderlich.<br />
●<br />
●<br />
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Der Zugleiter bekommt über einen<br />
Monitor den Zustand der<br />
Achszählabschnitte angezeigt.<br />
Die Anforderung des Tf von<br />
„Kennlicht“ darf erst nach Erteilung<br />
der Fahrerlaubnis durch den Zlr<br />
erfolgen.<br />
<strong>SbV</strong> WEG<br />
Rev. Stand 11.12.2013 (B 5) Seite 40
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