Berichtigung 5 zur SbV - Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft

SbV
Angaben zu den Betriebsstellen
Teil 4561 4751 4871 9465 9486
B
Roßbergbahn Wieslauftalbahn Schönbuchbahn Tälesbahn Strohgäubahn
X
§ 16 Haupt- und Vorsignale
Bahnhofsgrenzen: Ds 3A und 3F, Signal 3F ist vorsignalisiert.
Signal 3N2 als Deckungssignal der freien Strecke Ri. Rudersberg,
Signal 3P1 als Deckungssignal der freien Strecke Ri. Schorndorf.
§ 17 (2) Gleichzeitige Einfahrten
sind erlaubt.
§ 17 (3) Halteplätze:
Ri. Rudersberg, Gleis 2 am Bahnsteigende;
Ri. Schorndorf, Gleis 1
Für Züge ≤ 25 m an Ne 5+ „25m“,
übrige Züge am Ne 5 am Bahnsteigende.
§ 17 (9) Zugdurchfahrten sind nicht zugelassen.
§ 26 Planmäßiges Sperren von Streckengleisen
Das Streckengleis Schorndorf – Miedelsbach darf zwischen den
Signalen 1N905 (Schorndorf) und 3A (Miedelsbach) planmäßig
gesperrt werden.
Das Streckengleis Miedelsbach – Rudersberg darf zwischen den
Signalen 3F (Miedelsbach) und 5P (Rudersberg) planmäßig
gesperrt werden.
§ 48 (2) Sichern von Bahnübergängen: vgl. Teil C.
Beide Fahrtrichtungen jeweils:
Vor Zugabfahrt ET am Bahnsteig/ IMU bedienen, BÜ 1 abwarten.
Weitere Besonderheiten vgl. Teil C.
§ 53 (5) Rangieren im Gefälle:
Talseite ist Richtung Schorndorf.
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§ 55 (1) Befahren von Übergängen:
Rangierfahrten im Nebengleis sichern den Reisendenzugang zum
Bahnsteig an Gleis 1.
ESO
Signale links vom Gleis
Richtung Schorndorf:
Bü 2 und Ne 5 am Bahnsteigende
SbV WEG
Rev. Stand 11.12.2013 (B 5) Seite 17