Fahrdienst - Kontext Lilian Meier
Fahrdienst - Kontext Lilian Meier
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Störungen an Fahrzeugen<br />
Fahrzeugbrand<br />
Nach einem Brand muss das betreffende Fahrzeug mindestens<br />
24 Stunden stehen bleiben und überwacht werden.<br />
Offene Aussentüren, Seitenwände, Schiebedächer<br />
Offene Aussentüren, Seitenwände und Schiebedächer sind<br />
sofort zu schliessen.<br />
Verschobene Ladungen<br />
Verschobenen Ladungen sind sofort zu sichern.<br />
Defekte Blatt-, Torsionsstab- oder Parabelfedern<br />
Bei Bruch von Federn sind die Wagen auszusetzen.<br />
Zugschluss oder Stirnlampen defekt<br />
– Zugschlusssignal fehlt: Vollständigkeit des Zuges abklären<br />
und die nachfolgenden Bahnhöfe quittungspflichtig verständigen.<br />
– Wenn nachts oder auf Strecken mit Tunnels nicht mindestens<br />
eine Stirnlampe brennt, darf nicht weitergefahren<br />
werden.<br />
Unklare Störungen an Wagen<br />
Wird eine aussergewöhnliche Beobachtung (Feuer, Funkenschlag,<br />
ungewöhnliche Geräusche) an einem Wagen gemeldet,<br />
deren Ursache nicht gefunden wird, sind für eine weitere<br />
Kontrolle der Lokführer oder der technische Dienst beizuziehen.<br />
Bleibt die Ursache unklar, ist der Wagen auszureihen.<br />
Ausschalten der Zugsammelschiene<br />
Damit Starkstromunfälle verhindert werden, ist die Zugsammelschiene<br />
sofort auszuschalten bei:<br />
– Gefahr<br />
– Luftverlust in der Hauptleitung<br />
– gezogener Notbremse bzw. Notbremsanforderung NBA<br />
FDV 300.9/11.3 P20’000’831 [9.11] 2/2.4/2.8 P20’000’834 [9.14] 1.1<br />
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