Fahrdienst - Kontext Lilian Meier

Triebfahrzeuge & Spitzenfahrzeuge
Bremsgewichte Re460
Anrechenbare Bremsgewichte der Re460:
130 t Re460-Pendelzug (ohne D ex SNCF) mit Bremsverhältnis
von 150% gemäss Dauerlastzettel, E-Bremse,
mindestens 20 Achsen, EP-Bremsen und Schnellbremsbeschleuniger
(R rot) eingeschaltet und angerechnet
113 t Komposition oder Pendelzug, mind. 12 Achsen, mind.
135% in der Anhängelast, E-Bremse (200 km/h bei
Pendelzug nur, falls 16 Achsen und kein D ex SNCF)
105 t übrige Züge (Bremsbetriebsartenschalter auf N oder
EP-IC) und Pendelzüge mit geschleppter Re460
76 t Güterzüge (Bremsbetriebsartensch. auf Stellung L)
75 t Hupac-Züge (Bremsbetriebsartensch. auf EP Hupac)
0 t Re460 geschleppt (für Bremsrechn.), Vmax 160 km/h
57 t Re460 geschleppt (nur für Teilbremsverhältnis!)
P 20’000’817 [5.4a] 2.1 20’003’127 [460] 5.5/5.6
Begriffe & Definitionen
Anhängelast: das Gesamtgewicht der Wagen und der
geschleppten Triebfahrzeuge, in Tonnen (t).
Rangierer: Der Verantwortliche für das fahrdienstliche Begleiten
von Rangierbewegungen.
Rangierleiter: Der Rangierleiter bestimmt und leitet die
Rangierbewegung.
Spurwechselstelle: Gleise und Weichen auf der Strecke für
die Verbindung paralleler Gleise, mit Blocksignalen.
Gesamtgewicht: Das Gewicht eines Fahrzeuges mit Ladung,
in Tonnen (t).
FDV 300.1/3.2
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