Fahrdienst - Kontext Lilian Meier
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Beispiele Bremsrechnungen<br />
Komp: schwarzes R-Gewicht<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
D ex SNCF<br />
29 P / 46 R<br />
49 R / –<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
Re420<br />
72 P / 100 R<br />
69 t R 69 t R 46 t R 100 t<br />
EW-IV-Pendel: rotes R-Gewicht / IC-Bt: EP-Gewicht<br />
Re460<br />
76 P / 105 R<br />
113 / 130 EP<br />
P 20’003’127 [460]<br />
74 t R<br />
74 t R<br />
74 t R<br />
130 t<br />
Dosto-Pendel: EP-Gewicht<br />
IC2000 A<br />
65 P / 81 R<br />
86 R / 91 EP<br />
IC2000 A<br />
65 P / 81 R<br />
86 R / 91 EP<br />
IC2000 AD<br />
65 P / 81 R<br />
86 R / 91 EP<br />
Re460<br />
76 P / 105 R<br />
113 / 130 EP<br />
91 t EP<br />
91 t EP<br />
91 t EP<br />
130 t<br />
IC 2000 und IC Bt: EP-Gewicht / EW-IV: rotes R-Gewicht<br />
IC2000 B<br />
65 P / 81 R<br />
86 R / 91 EP<br />
IC2000 A<br />
65 P / 81 R<br />
86 R / 91 EP<br />
IC2000 AD<br />
65 P / 81 R<br />
86 R / 91 EP<br />
Re460<br />
76 P / 105 R<br />
113 / 130 EP<br />
91 t EP<br />
91 t EP<br />
91 t EP<br />
130 t<br />
Gemischter Pendel: EP- bzw. rotes-R-Gewicht<br />
Bpm 61 Refit<br />
50 P / 68 R<br />
73 R / 76 EP<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
A EW IV<br />
51 P / 69 R<br />
74 R / –<br />
Re460<br />
76 P / 105 R<br />
113 / 130 EP<br />
76 t EP<br />
74 t R<br />
74 t R<br />
130 t<br />
71
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