Fahrdienst - Kontext Lilian Meier

Triebfahrzeuge & Spitzenfahrzeuge
Ausfall der elektrischen Bremse
– Falls die elektrische Bremse während der Fahrt ausfällt,
darf mit R125, Vmax 140 km/h weiter gefahren werden.
Falls ohne Einschränkungen weiter gefahren werden soll,
ist eine neue Bremsrechnung zu machen.
– Das Befahren von starken Gefällen der Kategorie A ist
ohne elektrische Bremse untersagt! Falls die E-Bremse auf
der Talfahrt versagt, muss das Bremsverhältnis des Zuges
mindestens 75% betragen und das Gesamtgewicht der
Fahrzeuge mit betriebsfähigen Bremsen muss gleich oder
grösser sein als das Gewicht der Fahrzeuge ohne Bremsen.
Störungen Sicherheitseinrichtungen
Ausfall der Zugsicherung auf dem Spitzenfahrzeug
Versagt auf dem Spitzenfahrzeug die Zugsicherung hat der
Lf bei der ersten Gelegenheit einen zusätzlichen Lokführer
oder einen Führergehilfen anzufordern (sonst Vmax 80 km/h).
Das Fahrzeug muss spätestens nach 12 Stunden ausgesetzt
werden.
Ausfall der Sicherheitssteuerung auf Spitzenfahrzeug
Versagt auf dem Spitzenfahrzeug die Sicherheitssteuerung
hat der Lokführer einen Mitarbeiter in den Führerstand anzufordern
(sonst Vmax 60 km/h). Das Fahrzeug muss spätestens
nach 12 Std. ausgesetzt werden. Der Zug darf unbegleitet
verkehren, sofern die Bedingungen dafür erfüllt sind.
Ausfall des Geschwindigkeitsmessers
Der Lokführer muss die Geschwindigkeit stark reduzieren,
damit die zugelassene Vmax nicht überschritten wird (Geschwind.
wenn mögl. anhand der Kilometrierung ermitteln).
FDV 300.9/10.3/10.4/11.3 P 20’000’833 [9.10] 1.1/3 P 20’004’522 [5.4b] 1.4
Lokpfeife unbrauchbar
Weiterfahrt nur mit «Fahrt auf Sicht». 93