Fahrdienst - Kontext Lilian Meier

Zugvorbereitung / Zuguntersuchung
Zuguntersuchung aussen durch Lokführer:
Artreine IC-2000-Pendel (mit IC-2000-Modul) & Triebzüge.
Innenrevision vor Abfahrt:
– Verbindung über UIC ab entferntester Sprechstelle
– Meldelampen, Monitoren, Railvox, Wagennummern usw.
– Übergänge (Stirnwandtüren am Zugsende geschlossen)
Innenrevision (evtl. während Fahrt):
– Abteil- und Übergangstüren
– Innenbeleuchtung, Heizung, Klima, SOS-Anzeigen
– WC: Wasser, Papier, Seife, Händetrockner
– Sauberkeit
– alte Einzel- und Gruppenreservationen entfernen
– seitenselektive Türschliessung
– Schäden melden und einschreiben
Innenrevision am Endbahnhof:
– offene Fenster schliessen (je nach Witterung & Tageszeit)
– Fundgegenstände einsammeln und abgeben
Abschluss der Zugvorbereitung
Die Zugvorbereitung ist abgeschlossen, wenn der Lokführer
die Angaben für die Zugführung hat, die Zugbildung beendet
und alle Teile der Zuguntersuchung durchgeführt sind. Mit
der Meldung «Bremse gut» gilt die Zugvorbereitung für den
Lokführer als abgeschlossen.
P 20’000’816 [5.3] 1.2 FDV 300.5/3.1/3.2 R174.1 S94ff
Der Zugvorbereiter verständigt den Fdl und den Lf über den
Stand der Vorbereitung, wenn diese nicht rechtzeitig abgeschlossen
werden kann oder frühzeitig abgeschlossen wird
und das vorzeitige Verkehren zulässig ist. Bei der SBB muss
der Abschluss der Zugvorbereitung in jedem Fall gemeldet
werden in Chiasso und Basel 1 Minute vor Abfahrt, in Brig,
Genève Aéroport und Zürich HB 2 Minuten vor Abfahrt.
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