Fahrdienst - Kontext Lilian Meier

Ungebremste Schlussgruppe
FDV 300.5/Anlage 1/2.4.2
FDV 300.1/3.2
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Eine ungebremste Schlussgruppe ist wie folgt gestattet:
1. bis zu zwei Fahrzeuge, aber höchstens vier Achsen oder
2. ein sechsachsiger Güterwagen.
Nur im Störungsfall oder beim Schleppen
von Triebfahrzeugen mit Nachbremse
Bei Reisezügen ist ein ungebremster Schluss nur zugelassen,
wenn die Bremse unterwegs ausgeschaltet wird oder wenn
es sich um Triebfahrzeuge mit Nachbremse handelt:
– Die Handbremse eines mit Reisenden besetzten und nicht
luftgebremsten Wagens am Zugschluss ist zu besetzen (besetzt
= Person macht nur etwas, wenn der Wagen verloren
geht > für Bremsrechnung nichts anrechnen, für Teilbremsverhältnis
darf Handbremsgewicht angerechnet werden).
– Die ungebremsten Fahrzeuge sind straff zu kuppeln und
die Hauptleitung ist wenn möglich zu verbinden.
– Das Teilbremsverhältnis für die ungebremste Schlussgruppe
muss unter Einbezug von höchstens zwei unmittelbar
vorlaufenden Fahrzeugen erfüllt sein.
Begriffe & Definitionen
Halt: – vorgeschriebener Halt = ordentlicher
und ausserordentlicher Halt
– ordentlicher Halt = in der Fahrordnung
vorgeschrieben, einschliesslich Bedarfshalt
– ausserordentlicher Halt = mit Befehl
angeordnet
– nicht vorgeschriebener Halt = durch
den Betriebsablauf oder Störung erzwungen,
z.B. durch ein Halt zeigendes Hauptsignal
European Train Control System: Europäisch normiertes
Signalisierungs- und Zugsicherungssystem (ETCS).