Fahrdienst - Kontext Lilian Meier

Bremsrechnung
Zuordnung der Bremsreihen
R 105 115 125 135 150 N 150 180
A 30 40 50 60 65 70 75 80 85 95 105 115
Wird nach der Bremsrechnung ein Wert nicht erreicht, ist der
nächst tiefere anzuwenden (Ausnahme: Wädenswil bis Einsiedeln
und Pfäffikon SZ bis Arth-Goldau, siehe RADN).
Gewicht der Anhängelast
Eigengewicht der Wagen
Bei fehlender Anschrift bzw. ungesicherter Angabe über Tara
oder Beladung können die Daten aus den Fahrzeugtabellen
entnommen werden. Fehlen solche Angaben, kann mit Werten
ähnlicher Fahrzeuge gerechnet werden.
Gesamtgewicht der Wagen
Die Anhängelast des Zuges ist grundsätzlich mit dem angeschriebenen
Gesamtgewicht der Wagen zu berechnen.
Wird die zulässige Anhängelast knapp überschritten, darf die
Last aufgrund der besetzten Plätze neu berechnet werden.
Eine Toleranz von 15 Tonnen darf bei dieser Berechnung
angewendet werden. Zum Eigengewicht pro Reisezug- oder
Triebwagen werden folgende Zuschläge angerechnet:
– 1 Tonne pro 20 Reisende (ab 11 aufrunden)
– Wagen mit Gepäckabteil: 3 Tonnen
– Gepäckwagen: 5 Tonnen
– Postwagen: 8 Tonnen für 2-achsige Wagen (4-achsig: 24 t)
Bremsgewicht der Wagen
Anrechenbar ist das angeschriebene Bremsgewicht oder,
wenn dieses fehlt, das Eigengewicht der Wagen (3-achsige
Wagen mit ungebremster Mittelachse: 2 /3, 4-achsige Wagen
mit nur einem gebremsten Drehgestell: 1 /2 des Eigengewichts).
FDV 300.5/Anlage 1/2.2.4 P 20’000’818 [5.4d] 1.2/1.3 R I-30111 [5.4] 2.1
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