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Fahrwerks einstellung<br />
Monster 1200 R Standard Road Sport Comfort Track<br />
GABEL<br />
Druckstufe 10 K von 28 K 10 K von 28 K 26 K von 28 K 6 K von 28 K<br />
Zugstufe 14 K von 29 K 12 K von 29 K 29 K von 29 K 8 K von 29 K<br />
Vorspannung 9 U von 15 U 10 U von 15 U 9 U von 15 U 11 U von 15 U<br />
Lenkungsdämpfer 6 K von 20 K 6 K von 20 K 6 K von 20 K 6 K von 20 K<br />
FEDERBEIN<br />
Druckstufe 14 K von 19 K 12 K von 19 K 19 K von 19 K 10 K von 19 K<br />
Zugstufe 16 K von 44 K 15 K von 44 K 16 K von 44 K 12 K von 44 K<br />
Vorspannung 12 mm 13 mm 12 mm 16 mm<br />
FAHRMODUSEINSTELLUNG<br />
Modus Sport Tour Urban<br />
ABS 1 von 3 2 von 3 3 von 3<br />
Traktionskontrolle 3 von 8 4 von 8 6 von 8<br />
Motorabstimmung high medium low<br />
U= Umdrehungen; K= Klick; Druckstufe, Zugstufe und Lenkungsdämpfer von ganz geschlossen; Vorspannung von ganz offen<br />
Selbstverständlich ist das Fahrwerk der 1200 R<br />
voll einstellbar, hier abgebildet sind die Vorschläge<br />
vom Werk. Im Gegensatz zu manch billiger Hardware<br />
bieten die Komponenten einen breiten Einstellbereich,<br />
der über das gesamte Spektrum linear<br />
arbeitet. Das Standard-Setup passt für den sportlichen<br />
Soloritt gut, nur die vordere Druckstufe agiert<br />
etwas stramm, kostet Ansprechen und Komfort. Es<br />
empfiehlt sich daher, sie den eigenen Vorlieben<br />
entsprechend etwas zu öffnen. Komfortorientierte<br />
Fahrer können Druck- und Zugstufe der Gabel weit<br />
öffnen, ohne dass das Fahrzeug dadurch außer<br />
Fassung gerät. Für den Soziusbetrieb empfiehlt sich<br />
wie immer, hinten etwas stärker vorzuspannen.<br />
Klicks zu öffnen, was Ansprechverhalten<br />
und Komfort spürbar verbessert, ohne groß<br />
zulasten der Stabilität und Präzision zu<br />
gehen. Wie es sich für feine Komponenten<br />
gehört, verfügen die Dämpfer über einen<br />
weiten Einstellbereich. Sinnvolle Vorschläge<br />
von Ducati zur Fahrwerkseinstellung finden<br />
Sie im Kasten links. Der serienmäßige Lenkungsdämpfer<br />
lässt sich, Vorsicht, nahezu<br />
komplett schließen. Kickback ist bei derart<br />
leistungsstarken Naked Bikes fast immer<br />
ein Thema, weshalb dieser eine wirklich<br />
sinnvolle Dreingabe darstellt.<br />
Auf dem gleichen, hohen Niveau wie das<br />
Fahrwerk arbeitet die Bremse. 330-Millimeter-Scheiben<br />
vorne, einteilige Brembo M50-<br />
Zangen und Radialpumpe, wie sie auch bei<br />
Panigale und Monster 1200 S zum Einsatz<br />
kommen, lassen keinerlei Wünsche offen.<br />
Der Druckpunkt ist knackig, die Dosierbarkeit<br />
hervorragend und die erzielbare Verzö-<br />
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