MOTORRAD 05/2016

Das bizarre Netzwerk des deutschen
Reifenhandels tut sich an
einem verregneten Nachmittag
in einer kleinen Garage nahe
Stuttgart auf. Zusammen mit dem verzweifelten
GLS-Boten steht der MOTORRAD-
Testkäufer vor einem Stapel Michelin-Reifen:
je ein Satz Pilot Power 2CT, passend
für eine fiktive Suzuki GSX-R 1000, K7, die
es in diesem Undercover-Einkaufstest zu
bereifen galt.
Zehn der elf Shops hatten schließlich
geliefert, nun ging es im Test auch um die
Rücksendung der bestellten Produkte.
Auf dem Abholauftrag des GLS-Mitarbeiters
stand als Lieferadresse ein großer Reifenhändler
im Südwesten der Republik. Das
Problem: Bei diesem Händler hatte Testkäufer
L. aber definitiv nicht bestellt! Vor allem
war auf dem Abholauftrag auch nur ein
Hinterreifen vermerkt. Geordert wurde aber
in jedem Onlineshop der komplette Satz:
120/70 ZR 17 für die Front, 190/50 ZR 17 für
hinten. Was nun?
INREIFEN.DE MOPEDREIFEN.DE
Anbieter: Tomasz Kaminski,
Bahnhofstr. 13, 15328 Küstriner Vorland,
Telefon 03 34 72/38 99 99
Bestellt: ein Satz Michelin Pilot Power 2CT
120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17
Kaufpreis: 202,00 Euro
Versandkosten: keine
Zahlungsmöglichkeiten (laut AGB):
PayPal, SOFORT-Überweisung, Kauf auf
Rechnung
Lieferzeit in Werktagen: –
Rücksendekosten: –
top-shop
Anbieter: Mopedreifen Profi GmbH,
Rübenacher Wald 2, 56072 Koblenz,
Telefon 0 62 96/92 90 80
Bestellt: ein Satz Michelin Pilot Power 2CT
120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17
Kaufpreis: 201,98 Euro
Versandkosten: keine
Zahlungsmöglichkeiten (laut AGB):
PayPal, Kauf auf Rechnung, Kreditkarte,
Nachnahme, Lastschrift, bei Abholung
Lieferzeit in Werktagen: 2
Rücksendekosten: 15,30 Euro (über GLS)
Immerhin war auf dem Retoure-Aufkleber
noch eine Telefonnummer samt Ansprechpartner
und eine Order-Nummer vermerkt,
die aber dummerweise mit keinem der
ursprünglichen Lieferscheine identisch war.
Also muss ein Anruf Licht ins Dunkel bringen.
Pustekuchen: „Diese Nummer ist nicht
vergeben“, tönt es aus dem Hörer. Na prima.
Vielleicht kann der Reifenhändler, der die
Retoure in Empfang nehmen soll, helfen.
Der ist nicht nur schnell gegoogelt,
sondern Testkäufer L. ist auch gleich mit
einer freundlichen Telefonistin verbunden.
Tatsächlich kann sie die Order-
Nummer sofort einem uns bekannten
Onlineshop zuordnen: „Ja, den haben
die bei uns bestellt, und der ist dann
von hier zu Ihnen gegangen!“ Immerhin,
das passt. Jetzt aber die Königsfrage
des Verbrauchers: Warum soll dann
aber der Vorderreifen nicht abgeholt
werden? Schließlich wurde ein
Paar bestellt und dieser Auftrag nun
storniert. Die Telefonistin bleibt
gelassen: „Vermutlich hat dieser
Shop den Vorderreifen dann
woanders bestellt und Ihnen
von dort aus liefern lassen!“
Dass diese Erfahrung
kein Einzelfall ist, kann uns
auf Nachfrage auch der Vertriebsmanager
eines großen
Reifenherstellers bestätigen.
Im Regelfall wird der deutsche
Motorradreifenmarkt von
nur wenigen großen Händlern
mit entsprechend großen Lagern
aus bedient. Wir legen ihm die Liste
der Shops vor, die wir gerade im Fokus
haben: „Von denen haben nur die wenigsten
tatsächlich ein echtes Lager, aus dem
bestellte Ware versendet wird.“ Im Regelfall
KAUFATMOSPHÄRE:
Im Webshop spielen Motorradfahrer eine
Nebenrolle. Eine Suche nach Motorradtypen
ist nicht möglich, bei der Recherche verwirren
widersprüchliche Angaben zu den
Dimensionen. Die Auswahl für einen kompletten
Reifensatz ist extrem umständlich.
VERSANDABWICKLUNG:
Die weibliche Stimme mit polnischem Akzent
klingt charmant, aber unerbittlich: „Sie haben
noch nicht gezahlt!“ Der Verweis „Kauf
auf Rechnung“ (laut AGB) wird unwirsch abgetan:
„Gibt’s nicht!“ Bleibt die Folge: Storno!
KUNDENSERVICE:
Unverbindliche Infos am Telefon, per Mail
kommt gar nichts. Das ist sehr schwach!
XFAZIT
Trotz übersichtlicher Aufmachung finden
sich Motorradfahrer kaum im Inreifen-Shop
zurecht. Und es dauert viele
Klicks, bis ein Satz für Vorder- und Hinterrad
im Warenkorb liegt. Auch bei
Kundenanfragen hapert es gewaltig.
Urteil: mangelhaft
agieren viele Internetshops wie Broker:
Der Auftrag kommt rein und wird dann
gleich an den Zwischenhändler durchgeschleust,
der schließlich ausliefert – ohne
aber beim Kunden in Erscheinung zu
treten. Die Warenverfügbarkeit, die dem
Testkäufer an gezeigt wird, entspricht dem
tatsächlichen Lagerbestand dieses einen
Händlers – der Internetshop selbst ist meist
eine komplett reifenfreie Zone.
Natürlich kommt es auch vor, dass sich
mehrere Shops aus ein und demselben
KAUFATMOSPHÄRE:
Der Online-Auftritt des Koblenzer Reifenhändlers
ist zwar alles andere als modern,
doch unterm Strich zählt, dass passende Reifen
fürs Motorrad schnell gefunden werden.
Besonders praktisch: Freigaben für die jeweilige
Paarung werden gleich mitgeliefert.
VERSANDABWICKLUNG:
Binnen Sekunden nach Kauf kommt die Bestellbestätigung
per E-Mail, AGB und Widerrufsformular
werden im Anhang gleich mitgeschickt.
Und der Paketdienst informiert,
wann mit der Zustellung zu rechnen ist. Top!
KUNDENSERVICE:
Klasse: Sowohl am Telefon wie auch per Mail
werden Anfragen lückenlos beantwortet.
XFAZIT
Von der altbackenen Optik darf man
sich nicht täuschen lassen: Beim Online-
Reifenkauf ist Mopedreifen.de wirklich
auf Zack. Und wenn der Kunde noch
ein paar Extra-Infos braucht: Auch diese
sind schnell und umfassend geklärt.
Urteil: sehr gut
Lager bedienen. Das kann schräge Folgen
haben. Beispiel: In fünf Shops wird der
Reifen mit einem Bestand von vier Stück
angezeigt. Alle greifen aber auf nur einen
Händler zu. Weshalb der Reifen nun in
Summe nicht 20-mal, sondern wirklich nur
viermal vorhanden ist. Wenn jetzt fünf
Kunden in diesen Shops gleichzeitig ordern,
geht einer leer aus.
Unser Vertriebsprofi nutzt diese Skurrilität
auch aus, um sich immer wieder ein Bild
zu machen, wer in der Branche mit wem
www.motorradonline.de SERVICETEST 61