Nr. 45 - Mai / Juni 2013

Sag’ mal, standen die Bauabsperrungen vor Eurem
Haus nicht schon hier, als ich letztes Jahr zu Deinem
« Geburtstag gekommen bin? », fragt mich meine gute
Freundin aus Bordeaux, als ich sie gerade vom Bahnhof
abhole. Es ist bei uns Tradition, dass wir uns mindestens
einmal im Jahr sehen, oft zum Geburtstag. « Ja, das stimmt.
Die erneuern doch unsere Straße », antworte ich. « Aber
wurde damit nicht schon vor zwei Jahren begonnen? », hakt
mein Besuch ungläubig nach. « Ja, richtig », kann ich nur
zustimmen. Doch meine Freundin scheint unverändert irritiert
zu sein: « Das heißt, die buddeln hier schon seit zwei
Jahren und sind immer noch nicht fertig? » Mir bleibt nur
noch ein mitleidiges Nicken übrig.
Wie soll man auch erklären, dass die Sanierung einer
gerade einmal einen Kilometer langen Straße schon zwei
Jahre in Anspruch nimmt und nach neuesten Informationen
noch mindestens ein weiteres Jahr dauern soll? Dabei
ist es noch nicht einmal ein riesiger Umbau. Die Fahrbahn
in der Mitte und die dort liegenden Straßenbahnschienen
werden nicht angefasst. Es geht lediglich darum, ein paar
Rohre und Leitungen unter den Bürgersteigen zu erneuern,
das Pflaster dergleichen auszutauschen und neue
Parkbuchten anzulegen. Es ist auch keine breite Straße.
Kein großes Ding also, würde man meinen. Trotzdem
braucht die Stadt drei Jahre dafür – oder vielleicht sogar
noch länger, denn bisher ist noch nicht einmal die Hälfte
der Straße geschafft. Rechnet man die benötigte Zeit auf
die Länge der Straße um, schaffen die Bauarbeiter einen
Meter pro Tag.
« Jetzt wundert mich auch nicht mehr, warum ich die
Straße am Hauptbahnhof noch nie ohne Baustellenschilder
gesehen habe. Die ist doch auch eine Dauerbaustelle »,
fügt meine Freundin hinzu, sichtlich amüsiert, endlich
auch einmal eine Schwachstelle in dem angeblich perfekten
Land namens Deutschland gefunden zu haben. « Na
ja, dort bauen sie ja auch eine ganz neue Straßenbahn »,
versuche ich die Lage etwas zu rechtfertigen, obwohl ich
ihr insgeheim eigentlich recht gebe.
Was hat es auf sich mit uns Deutschen und den Großbaustellen?
In Berlin will der neue Hauptstadtflughafen
einfach nicht fertig werden. Ganz zu schweigen von den
Kosten. Außerdem soll ein Lückenschluss im Berliner U-
Bahn-Netz mit lächerlichen drei Stationen fast zehn Jahre
in Anspruch nehmen. Zehn Jahre! Man mache sich das
einmal richtig deutlich. Zehn Jahre Baustelle auf einem
der wichtigsten Boulevards der Stadt, eine Hauptsehenswürdigkeit
des Landes. Zehn Jahre lang müssen sich die
Touristen aus aller Welt durch das Bauchaos den Weg
suchen und den Baulärm ertragen. In der Zeit werden
in China ganze Städte aus dem Erdboden hochgezogen,
mit einem kompletten U-Bahnnetz und nicht nur mit drei
Stationen.
Aber nicht nur die deutsche Hauptstadt scheint das
Bauen verlernt zu haben. Egal ob im Süden der Republik,
man nehme nur das Beispiel von Stuttgart 21, oder
im Norden, etwa die Elbphilharmonie in Hamburg, die
anstatt ursprünglich 77 Millionen inzwischen 575 Millionen
Euro kostet – es gab sogar schon Zeitungsberichte,
in denen von einer Endsumme von einer Milliarde
Euro die Rede war – und 2017 anstatt 2010 fertig werden
soll. Egal wo man im Land hinschaut, geht es um
Großbauprojekte, scheint der Wurm drin zu sein. Eine
Bauverzögerung jagt die nächste, eine Kostenexplosion
die andere.
« Hat Eure große Boulevardzeitung neulich nicht getitelt:
Wird Frankreich das neue Griechenland? », fragt
mich meine Freundin. Ich merke, dass sie nun Blut geleckt
hat. « Wenn ich mir die Baustellen hier so anschaue, würde
ich ja fast fragen wollen, wer denn nun mehr Griechenland
ähnelt? Also in Bordeaux haben wir es geschafft, in
ein paar Jahren die ganze Innenstadt zu sanieren, ein ganz
neues Straßenbahnnetz aufzubauen, die Ufer der Garonne
zu sanieren, ... »
« Ja », unterbreche ich sie, « ich weiß das alles. Ich
erinnere mich noch sehr gut, als ich damals, als in Bordeaux
das ganze Zentrum auf den Kopf gestellt wurde,
nach Hamburg fuhr. Dort feierte man sich gerade für
die Sanierung des Jungfernstiegs und tat so, als ob das
Neugestalten von ein paar Metern Boulevard eine Meisterleistung
wäre. Ich weiß sehr gut, was Du meinst. »
In der Tat, ich wusste damals schon nicht, ob ich lieber
weinen oder herzhaft lachen sollte, als sich die Lokalpolitiker
und Medien für den neuen Jungfernstieg begeisterten.
Dabei kam es dann sogar noch schlimmer: Denn
schon kurz nachdem die Feierlichkeiten beendet waren,
wurde ein Teil des Ufers der Binnenalster wieder aufgebuddelt.
Die Verantwortlichen hatten wohl vergessen,
dass sie noch eine U-Bahn in die neue Hafencity bauen
wollten.
In Frankreich wiederum könnte man neben Bordeaux
viele andere Städte nennen, die sich in nur wenigen Jahren
grunderneuert haben. In der Zeit, wo wir ein paar Meter
Straße sanieren, werden dort ganze Stadtviertel erneuert.
Ganz zu schweigen von dem Boom der Straßenbahn.
Ich will nicht wissen, wie viele Straßenbahnkilometer in
Frankreich in den letzten Jahren verlegt wurden. Ruck
zuck ging das jeweils.
« Eigentlich finde ich das ja ganz schön, dass bei Euch
auch mal etwas nicht klappt », meint meine Freundin
schließlich, als wir uns zwischen Bauabsperrungen über
einen durchmatschten Fußgängerweg, auf dem seit fast
einem halben Jahr wegen der Bauarbeiten die Platten fehlen,
zu meiner Haustür durchkämpfen. « Das macht Euch
menschlich! »
« Tja, vielleicht sollten wir Merkel den Tipp geben,
von dieser Seite der Deutschen zu erzählen, wenn in Südeuropa
mal wieder Anti-Deutschland-Plakate in die Luft
gehalten werden », erwidere ich leicht zynisch. « Mit ein
bisschen Glück kannst Du nächstes Jahr, wenn Du zu
meinem Geburtstag kommst, über einen neuen Bürgersteig
spazieren. » Meine Freundin lächelt. « Na ja, spätestens
übernächstes Jahr », füge ich grinsend hinzu.
Frankreich erleben · Mai / Juni 2013 · 95