Go Pedelec Handbuch - Eltis

Ladezyklus Entladung und anschließende Ladung eines ➢ Akkus
(100 %), kann mehrere Teilladungen (z. B. 4 × 25 %) umfassen
– was zählt, ist die nachgeladene Energie. Angaben von bspw.
500 Ladezyklen bedeuten, dass der Akku mindestens 500 mal
zu 100 % aufgeladen werden kann und dabei noch mindestens
die vom Hersteller spezifizierte Restkapazität hat (meist 85 %
der Speicherfähigkeit des Neuzustandes).
lev (kurz für Light Electric Vehicle, Leicht-Elektro-Fahrzeug) Oberbegriff
für elektrisch angetriebene Leichtfahrzeuge wie ➢Pedelecs,
aber auch E -Rollstühle, E-Rasenmäher etc.
Leistungselektronik Heute werden in Ladegeräten und Motorsteuerungen
hohe Ströme mittels Leistungselektronik so
dosiert wie es notwendig ist.
Li-Ion Akku Akku mit Lithium-Chemie. Lithium wird gegenwärtig
in fast allen gängigen Systemen eingesetzt, da die Lithium-Technologie
gegenüber anderen Vorteile aufweist, wie
bspw. mehr Energie je Volumen und Gewichtseinheit.
L1e eu-Fahrzeugklasse Zweirädriges Kraftfahrzeug (Kleinkraftrad)
mit bauartbedingter Höchstgeschwindigkeit von bis
zu 45 km/h und Hubraum bis zu 50 cm³ oder bis zu 4 kW bei
Elektromotoren. Pedelecs 45, und alle E-Bikes fallen darunter.
Memoryeffekt vor allem bei Nickel-basierten Akkus auftretender
Effekt, der eintritt, wenn der ➢ Akku zwischengeladen
wird, ohne leer gewesen zu sein. Der Akku »merkt« sich das
Niveau, ab dem er geladen wurde und »erwartet« künftig von
da an eine Neuladung, d. h. gibt Energie nur noch bis zu diesem
Level ab. Bei Akkus mit Lithium-Chemie (➢ Li-Ion Akku)
tritt der Effekt nicht auf.
Mittelmotor in den Rahmen integrierter, bzw. im Tretlager
untergebrachter Motor (Tretlagermotor), der über die Kette
wirkt. Erfordert meist einen speziell dafür konstruierten
Rahmen.
Motorsteuerung Leistungselektro nik zur Dosierung der Mo-
torkraft.
Nabenmotor Motor, der in der Nabe des Vorder- oder Hinterrades
untergebracht ist.
Pedelec 25 (von Pedal Electric Cycle ) am weitesten verbreitete
Art von ➢ Elektrofahrrad. Der Motor unterstützt nur, wenn getreten
wird. Ist die Motorunterstützung auf 25 km/h begrenzt
und die ➢ Motornennleistung nicht höher als 250 W, sind diese
in der EU Fahrrädern gleichgestellt. Sie dürfen damit ohne
Helm, ohne Versicherungskennzeichen und auf dem Fahrradweg
gefahren werden. Wurde 1982 von Egon Gelhard patentiert
und 1992 erstmals von Yamaha in Japan verkauft.
Pedelec 45 schnelles ➢ Pedelec, der Motor unterstützt beim
Treten über 25 km/h hinaus, bis maximal 45 km/h. Braucht
glossar
eine Straßenzulassung als Kleinkraftrad und damit ein Versicherungskennzeichen.
Einige Pedelec 45 besitzen eine Vorrichtung,
z. B. einen Gasgriff, mit dem bis zu 20 km/h rein elektrisch
gefahren werden kann.
Reichweite gibt die Strecke in km an, die mit Motorkraft zurückgelegt
werden kann. Wird von Herstellern oft als absoluter
(Schätz-) Wert angegeben. Die tatsächliche Reichweite ist
relativ und bspw. abhängig von Geländeart und Fahrverhalten.
Sie ist für verschiedene Anwendungen mehr oder weniger
entscheidend. Die Reichweite im ExtraEnergy Test ist aus Messwerten
errechnet und für verschiedene Streckengebiete publiziert
sowie in Produktgruppen verschieden gewichtet.
Rekuperation Rückspeisung von Bremsenergie in den ➢ Akku.
Manche Antriebe können den Antriebsmotor beim Bremsen in
einen Generatormodus umschalten. Die Reichweite kann damit
aktuell um rund 10 % gesteigert werden.
Schiebehilfe wird meist auf Knopfdruck, seltener mit Drehgriff
aktiviert. Beschleunigt das Pedelec auf bis zu 6 km/h
(rechtl. Grenzwert), ohne dass in die Pedale getreten werden
muss. Praktisch an Rampen oder beim Anfahren am
Berg. In Deutschland gilt für das Führen von Fahrzeugen
mit Schiebehilfe Führerscheinpflicht beziehungsweise
Mofa-Prüfbescheinigungs-Pflicht.
Steckverbinder sind lösbare elektrische Verbindungselemente
und dienen dazu, Leistung- und Datenkabelverbindungen
herzustellen. Der beim LEV am meisten genutzte Steckverbinder
ist in der Regel der Ladestecker. Oft werden die Pole der
gleichartigen Stecker aber unterschiedlich belegt, was dazu
führen kann, dass versehentlich Batterien und Ladegeräte zusammen
gesteckt werden, die nicht zusammen gehören. So
kann es zu vermeidbaren Gefahrensituationen kommen.
Unterstützungsfaktor (kurz U-Faktor) bezeichnet die Kraft,
die der Antrieb zusätzlich zur Trittkraft des Fahrers beisteuert.
Im ExtraEnergy Test ist dieser nicht die rein elektrische Kraft
(Motor Output), sondern der errechnete Wert der mechanischen
Kraft, d. h. der Leistung, die den Fahrer wirklich voranbringt.
Die auf dem Referenzrad ohne Motor gemessene Trittkraft
wird mit der auf dem ➢ Pedelec 25 erbrachten verglichen.
Die Differenz ist die Leistung des Motors.
Volt (kurz V) Einheit der elektrischen Spannung. Bei Pedelecs
sind Nennspannungen von 24, 26, 32, 36 und 48 V üblich.
Wh (kurz für Wattstunde) Tatsächlicher Energiegehalt der
Batterie. Produkt aus Ladung (➢ Ah) und Spannung (➢ Volt).
Ein 36 V Akku mit einer Kapazität von 10 Ah liefert Energie von
360 Wh (36 V × 10 Ah).
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