Go Pedelec Handbuch - Eltis

fahrzeugtypen
Artenvielfalt im Regelwald
Was gilt für welches Fahrzeug?
Neue Fahrzeuge werfen neue Fragen auf. Wer wo und womit fahren darf, ist mit der Vielfalt an Leicht-Elektro-Fahrzeugen (levs)
wie Pedelecs 25 / 45 und E-Bikes 20 / 25 / 45 schwieriger zu erkennen. Mal glaubt man, das Pedelec 45 sei illegal, mal sollen Pedelecs
25 mit Anfahrhilfe von den Radwegen verbannt werden oder alle Fahrradfahrer Helme tragen. Nicht nur in Deutschland ist
ein Dickicht aus nationalen Regeln, Anforderungen der Kraftfahrt-Bundesämter (kba), Forderungen von Interessenvertretungen und
(mutmaßlichen) eu-Regelungen entstanden.
Die Gattung Elektrofahrrad steht noch am Anfang ihrer Entwicklung
und vor der Entfaltung ihres vollen Potenzials. Die immer besser
werdende Batterietechnologie und die wachsende Zahl der Anbieter
auf dem Markt führen zu mehr, stärkeren und schnelleren
Elektro-Zweirädern. E-Bikes, die heute oft zusätzlich zum Gashebel
noch Pedale haben, werden sich weiter in Richtung Roller entwickeln.
Gleichzeitig werden Pedelecs, deren Motor nur arbeitet,
wenn man pedaliert, weiter an Bedeutung gewinnen.
Die Zuordnung neuer Entwicklungen in die bestehende Terminologie
der Fahrzeugklassifikation und Straßenverkehrsordnung ist
nicht immer eindeutig, da neue Wege in Design, Zielgruppe und
Technik gegangen werden. Die klare Unterscheidung für Kunden,
Industrie und Gesetzgeber wird damit wichtiger, aber auch schwieriger
denn je.
klassengesellschaft
Entscheidend dafür, welche Gesetze angewandt werden, ist die
Einordnung der Vehikel in eine der bestehenden Fahrzeuggattungen.
Pedelecs 25, werden in der EU als Fahrräder eingestuft. Damit
müssen sie in Deutschland wie in den meisten EU Staaten auf ausgezeichneten
Radwegen fahren, dürfen ohne Helm gefahren werden
und genießen auch alle anderen Privilegien ihrer unmotorisierten
Kollegen.
Eine andere Klasse sind E-Bikes 25/45 und Pedelecs 45. Sie gelten
als »Kraftfahrzeuge verschiedener Ordnung«. E-Bikes 25/45, zu
denen auch E-Scooter zählen, können rein elektromotorisch fahren.
Die unterschiedlichen Bestimmungen für diese sog. »selbstfahrenden«
Fahrzeuge sind an der Geschwindigkeit festgemacht,
die der Motor allein erzielt. Unterstützt der Motor rein elektrisch
bis 45 km/h, gelten alle Regeln, die für Kleinkrafträder L1e (früher
Mopeds) gelten. Für E-Bikes 25 braucht man in Deutschland einen
Helm, doch keinen Führerschein der Klasse M, wie für die schnel-
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Nora Manthey
leren Kollegen. Regelt der Motor jedoch bei 20 km/h ab, muss in
Deutschland kein Helm getragen werden. Die Geschwindigkeitsgrenzen
ab wann ein Helm und welche getragen werden musssind
in der EU nicht harmonisiert. Helmpflicht ist also national sehr unterschiedlich.
Kinderanhänger dürfen mit keinem dieser selbstfahrenden
Fahrzeugen gezogen werden.
selbstfahrend ist nicht selbsterklärend
Die Anfahrhilfe an manchen Pedelecs dient eigentlich der Sicherheit.
Sie unterstützt das Schieben des Elektrorades per Knopfdruck
motorisch bis 6 km/h. An Berganfahrten, beim überwinden
von Treppen oder Garagenbuchten kann die Schiebehilfe ein sicheres
Handling des Rades gewährleisten. In Deutschland ist um diese
Schiebehilfe eine Diskussion entbrannt, die zeigt, dass die neuen
Regelungen für die neuen Fahrzeuge noch nicht klar sind. Die
Schiebehilfe mancher Pedelecs 25 macht diese auf den ersten Blick
zu Kraftfahrzeugen. Eine Anfrage beim deutschen Bundesministerium
für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (bMVbs) ergab allerdings,
dass für Mofas und Fahrräder mit Hilfsmotor bis 25 km/h Sonderregelungen
gelten. So werden diese »wenn sie ohne Zuhilfenahme
der Motorleistung ausschließlich durch Treten fortbewegt werden,
wie Fahrräder behandelt (§ 2 Abs. 4 Satz 5 StVO)«. Zudem sind
Fahrzeuge mit einer Anfahrhilfe bis 6 km/h auch nach EU-Recht ausdrücklich
als Kraftfahrzeug einzustufen. Dies wurde 2011 in deutsche
Gesetzgebung übernommen.
Einfach ausgedrückt: Pedelecs mit Anfahrhilfe gelten als Pedelecs
25, sind ergo rechtlich Fahrräder. Man muss auf dem Radweg allerdings
die Pedale bewegen, anstatt ausschließlich mit Anfahrhilfe
(also rein motorisch) mit 6 km/h dahinzuzuckeln. Die Regelung
besagt damit aber auch, dass Pedelecs 45 auf dem Radweg gefahren
werden dürfen, wenn man den Motor ausschaltet. Außerhalb geschlossener
Ortschaften ist dies sowieso jederzeit möglich.