Go Pedelec Handbuch - Eltis

est practice
Das Landrad Pedelec Projekt wurde im Juni 2008 von der Kairos
gGmbh im österreichischen Vorarlberg initiiert und ein
Jahr später gestartet. Es ist der größte Flottenversuch in Österreich,
bei dem 500 Pedelecs der Marke Matra vergünstigt
abgegeben wurden. Im Gegenzug sollten die Käufer regelmäßig
über ihr Fahrverhalten berichten. Ziel der Studie war, zu
sehen, inwieweit das Elektrofahrrad das Auto ersetzen kann
und welches Marktpotenzial besteht. Weitere Partner waren
das Büro der Vorarlberger Landesregierung, 25 Fahrradhändler
der Region sowie das Energie-Institut Vorarlberg.
durchführung
Zwischen Mai und Juli 2009 wurden 500 Pedelecs verkauft.
Der Preis der Sonderausgabe des Matra iStep Cross betrug
1.250 € für Privatpersonen und 1.250 € zzgl. Mehrwertsteuer
für Unternehmen / Organisationen. Um die Vergünstigung
zu erhalten, mussten sich die Käufer des sogenannten »Landrads«
bereit erklären, Daten über ihren Gebrauch des Pedelecs
zur Verfügung zu stellen.
Die Datenerfassung erfolgte über online Formulare durchgeführt,
die per E-Mail zurückgesendet wurden. Zudem wurde
in ausgewählten Pedelecs ein GPS Tracking durchgeführt, um
detaillierte Informationen über das Fahrverhalten, die Reichweite
und die Geschwindigkeit zu erhalten. Die Ergebnisse
dienen der Entwicklung zukünftiger Projekte.
ergebnisse
Eine der wichtigsten Fragen war, ob und inwieweit das Pedelec
Autofahrten ersetzen würde. Die Befragung der Testfahrer
ergab, dass das Pedelec nicht nur Fahrten mit dem Auto
ersetzte, sondern auch das herkömmliche Fahrrad. 52 % aller
mit dem Pedelec im Projekt durchgeführten Wege wären vor
dem Projekt mit einem gewöhnlichen Fahrrad zurückgelegt
worden und 35 % mit dem Auto. Mit dem Landrad konnten
so schätzungsweise 230.000 Autokilometer pro Jahr eingespart
werden. Zudem berichtete jeder fünfte Landradbenutzer,
dass sich sein Mobilitätsverhalten grundlegend verändert
habe, indem das »Landrad« wesentlich öfter verwendet wurde
als das Auto. Dies zeigt, dass man Menschen mit einem
Pedelec motivieren kann, ihr Auto stehenzulassen, während
dies mit einem herkömmlichen Fahrrad bisher selten gelungen
ist. Ähnliche Ergebnisse lieferte 2004 das Schweizer Projekt
»E-toUR«. Dort ersetzten elektrische Zweiräder jeweils
30 % der Autofahrten, Radfahrten und Fahrten mit öffentlichen
Verkehrsmitteln.
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Das »landrad« Pedelec-Projekt
Das Pedelec als Autoersatz
Für die Überzeugungskraft des Pedelecs sprechen auch die
meistgenannten Motive, für den Kauf eines Landrades: »Radfahren
ohne zu schwitzen«, »mobil zu sein, ohne die Umwelt
zu schädigen« und »weniger Auto fahren«.
Das in Zusammenarbeit mit kommerziellen Anbietern durchgeführte
Projekt bezeugt, dass nach einer Initial-Förderung
oft keine weiteren Förderungen nötig sind. Die Technologie
überzeugt von selbst.
www.landrad.at & www.kairos.or.at
DO iT YOURSelF
✔ Der positive Umwelteffekt und die Ersparnis durch
Wegfall von Autofahrten sind überzeugende Argumente.
✔ Partnerschaften zwischen privaten Anbietern und der
öffentlichen Hand können schnelle Erfolge erzielen.
Einmal initiiert, verbreiten sich Pedelecs dann weiter
von selbst.
✔ Förderungen sollten sich auf fahrradschwache Regionen
konzentrieren und auf einen Wechsel vom Auto zum
Pedelec abzielen.
✖ Man bedarf keiner Ladeinfrastruktur um ein Pedelec
Projekt zu starten, da die Pedelecs an jeder Steckdose
geladen werden können und die Reichweite meist hoch
genug ist.