Go Pedelec Handbuch - Eltis

motor
Antriebspositionen
Vorne, mittig, hinten
Die Frage nach der optimalen Platzierung des Motors - ob vorne, mittig oder hinten am Rad - ist nicht eindeutig zu beantworten.
Denn wie bei den Automobilen, bei denen es die Front-, Mittel- und Heckmotor-Fraktion gibt, sind auch bei Pedelecs die Anforderungen
je nach Anwendung unterschiedlich und fordern entsprechende Lösungen. Eine Übersicht über die Vor- und Nachteile der
verschiedenen Antriebspositionen finden Sie hier.
Hannes Neupert
+ Gute Traktion (Griffigkeit) bei Diamantrahmen-Geometrie
+ Bei Kettenschaltungen meist einfach kombinierbar mit
bestehenden Schaltungen (manche Systeme sind auch
mit integrierter Nabenschaltung erhältlich, bspw. BionX)
+ Als Nachrüstsatz in der Regel einfach einzubauen
+ Gute Traktion (Griffigkeit) bei Diamantrahmen-Geometrie
+ Gewicht des Antriebs zentral & bei gefederten Rahmen
innerhalb des gefederten Bereichs
+ keine zusätzliche bewegte Masse in den Laufrädern
+ Bei Reifenpanne kein Lösen der Kabel notwendig – die Laufräder
bleiben wie beim klassischen Fahrrad
+ Kaum störanfällig durch kompakte Anordnung & kurze Kabel
+ Bei guter Integration in Rahmen ist Montage unkompliziert
+ Einfacher Aufbau des Pedelecs
+ Einfach nachrüstbar
+ Freie Wahl der Schaltung für die Muskelkraft
+ Rücktrittbremse einfach möglich
22 GoPedelec
nabenmotor im hinterrad
mittelmotor
nabenmotor im vorderrad
– Verkabelung muss beim Radwechsel gelöst werden
– Mit Akku auf Gepäckträger kombiniert – sehr hecklastig
– Zusätzliche ungefederte Masse im Laufrad
– In den meisten Fällen keine Rücktrittbremse möglich
Beispiele 8Fun, BionX, TranzX, Heinzmann, Panasonic,
Sparta (Accell), Ultra Motor und viele weitere.
– Nicht bzw. nur schwer nachrüstbar, da die Mittelantriebe in
der Regel einen Spezialrahmen benötigen (Ausnahme
Sunstar)
– Erhöhter Entwicklungsaufwand bei der Fahrradkonstruktion
– Nicht immer mit Rücktrittbremse kombinierbar
Beispiele Panasonic, Yamaha, Bosch, Brose, Electragil, Sunstar,
und viele weitere.
– Beim Anfahren am Berg & bei rutschigem Untergrund leicht
Traktionsprobleme (Durchdrehen des Vorderrades, wenn
nicht genügend Last auf dem Vorderrad oder EsP)
– Potenzielle Unfallgefahr beim Nachrüsten starker Motoren
an nicht dafür dimensionierte Gabeln
– Zusätzliche ungefederte Masse im Laufrad
Beispiele 8Fun, TranzX, Heinzmann, Chindalang, Libahuang,
Tongchin, und viele, viele mehr.
(circa 2.000 – 3.000 Anbieter aus China)