Analiza mediului de afaceri - arott.ro

56Strategia <strong>de</strong> <strong>de</strong>zvoltare durabilă a <strong>mediului</strong> <strong>de</strong> <strong>afaceri</strong> din regiunea Dolj, Olt, Pleven, Vidin și MontanaPotrivit In<strong>de</strong>xului Competitivității Globale 2010-2011 România se clasează pe locul 67 din 139, după ce pentru perioada2008-2009 s-a clasat pe locul 68 din 134, iar în 2009 -2010 pe locul 64 din 133, cu o creștere foarte ușoară a scorului,<strong>de</strong> la 4,1 la 4,2.Printre factorii consi<strong>de</strong>rați a frâna <strong>de</strong>zvoltarea <strong>mediului</strong> <strong>de</strong> <strong>afaceri</strong>, la nivel național, sunt i<strong>de</strong>ntificați, pe primelecinci locuri: accesul dificil la finanțare, infrastructura ina<strong>de</strong>cvată, birocrația guvernamentală, nivelul taxelor și legislațiaprivind taxele.Sudul României şi Nordul Bulgariei sunt zone cu o semnificativă <strong>de</strong>pen<strong>de</strong>nţă <strong>de</strong> agricultura <strong>de</strong> subzistenţă și caracterizateprintr-un <strong>de</strong>ficit infrastructural, fiind izolate pe zone importante <strong>de</strong> axa rutieră şi feroviară europeană vest– est. Din cauza lipsei infrastructurilor portuare a<strong>de</strong>cvate, Dunărea - care constituie coridorul Paneuropean VII - continuăsă fie o barieră naturală <strong>de</strong>cât o resursă pentru <strong>de</strong>zvoltarea teritoriului, iar construirea podului Vidin - Calafat <strong>de</strong>schi<strong>de</strong>noi oportunităţi importante pentru întreagă zonă transfrontalieră. În ceea ce priveşte accesibilitatea, legătura rutierăcu Bulgaria va permite <strong>de</strong>schi<strong>de</strong>rea unor noi fluxuri <strong>de</strong> trafic care, împreună cu progresele făcute în utilizarea efectivă aDunării ca şi coridor <strong>de</strong> transport, ar trebui să genereze o îmbunătăţire remarcabilă a nivelului competitivităţii ju<strong>de</strong>ţuluişi a regiunii în ansamblu.Regiunea, prin ju<strong>de</strong>țele Dolj și Olt se caracterizează printr-un potențial crescut pentru sectorul <strong>de</strong> agricultură șipescuit, pentru industria metalurgică, a construcțiilor <strong>de</strong> mașini, electrică și electronică, produse chimice, dar și pentruservicii și turism.La nivel regional, conform Strategiei Naționale pentru Export a României 2010-2014 35 , în 2009, principalele secţiuni<strong>de</strong> produse la export, care au realizat 78,1% din exporturile regiunii, au fost:• Secţiunea XV - Metale comune şi articole din metale comune, cu o pon<strong>de</strong>re în exportul regiunii <strong>de</strong> 28,1%, înregistrândo scă<strong>de</strong>re valorică a exportului <strong>de</strong> 43,1%• Secţiunea XVII - Vehicule, aeronave, vase şi echipamente auxiliare <strong>de</strong> transport, cu o pon<strong>de</strong>re în exportul regiunii<strong>de</strong> 20,2%, înregistrând o scă<strong>de</strong>re valorică a exportului <strong>de</strong> 24,9%• Secţiunea VII - Materiale plastice şi articole din material plastic; cauciuc şi articole din cauciuc cu o pon<strong>de</strong>re înexportul regiunii <strong>de</strong> 18,5%, înregistrând o scă<strong>de</strong>re valorică a exportului <strong>de</strong> 31,2%• Secţiunea XVI - Maşini şi aparate, echipamente electrice şi părţi ale acestora; aparate <strong>de</strong> înregistrat sau <strong>de</strong> reprodussunetul, aparate <strong>de</strong> înregistrat sau <strong>de</strong> reprodus imagine şi sunet <strong>de</strong> televiziune şi părţi şi accesorii ale acestoracu o pon<strong>de</strong>re în exportul regiunii <strong>de</strong> 11,3%, înregistrând o scă<strong>de</strong>re valorică a exportului <strong>de</strong> 41,6%.De menționat că existența Ford România crește potențialul local pentru <strong>de</strong>zvoltarea unui cluster în industria<strong>de</strong> automobile. Se așteaptă ca și alte societăți să fie atrase <strong>de</strong> potențialul <strong>de</strong> <strong>de</strong>zvoltare al ju<strong>de</strong>țului din aceastăperspectivă, astfel încât Johnson Controls şi Lear Corporation să <strong>de</strong>schidă la Craiova fabrici <strong>de</strong> subansamble autopentru automobilele fabricate <strong>de</strong> Ford România.Similar, la nivelul ju<strong>de</strong>țului Olt, industria prelucrării metalelor neferoase s-a <strong>de</strong>zvoltat în jurul societății ALROSlatina și este favorabilă conturării unui cluster în domeniu.De asemenea, <strong>de</strong>zvoltarea industriei chimice la nivelul regiunii transfrontaliere potențează <strong>de</strong>zvoltarea altorsectoare economice, prin efectul direct pe care îl generează asupra utilizatorilor produselor chimice: agricultura,industriile metalurgică, mecanică şi electrică, sectoarele <strong>de</strong> textile şi confecţii, industria <strong>de</strong> autovehicule şi produsele<strong>de</strong> papetărie şi <strong>de</strong> imprimerie.Din perspectiva industriei ușoare, industriei <strong>de</strong> prelucrare a lemnului, anumite provocări <strong>de</strong> <strong>de</strong>zvoltare i<strong>de</strong>ntificateau caracter predominant local sau naţional, iar în cazul acestora este mai potrivită intervenţia la nivelnaţional. Schemele <strong>de</strong> finanţare a acestor aspecte au fost <strong>de</strong>ja prevăzute pentru ambele părţi ale graniţei în cadrulProgramelor Operaţionale Regionale şi Sectoriale pentru Obiectivul Convergenţă al Fondurilor Structurale.La nivel regional, odată cu efectele crizei economice globale se constată interesul marilor firme europenecare preferă să lucreze în sistem lohn 36 <strong>de</strong> a se reorienta către zonele apropiate care pot pune la dispoziție personalcalificat și cu experiență.În ce privește industria lemnului din zonă, aceasta poate să introducă în circuitul productiv atât lemnul rotund(pentru fabricarea cherestelelor, placajelor, furnirelor) cât şi lemnul <strong>de</strong> mici dimensiuni şi resturile lemnoase <strong>de</strong> laprelucrările industriale realizând produse competitive. Agenții economici din industria lemnului trebuie să fac fațăriscurilor generate <strong>de</strong> principiile unei economii <strong>de</strong>schise, să genereze oferte cât mai competitive din punct <strong>de</strong> ve<strong>de</strong>real calității și al prețului. Ca și în cazul industriei textile, și în sectorul prelucrării lemnului apare nevoia sprijinirii<strong>de</strong>signului (mai ale în privința mobilei), cercetării și inovării și nu în ultimul rând, <strong>de</strong> creare și susținere a unui brandpentru produsele locale și la nivel regional.ServiciiPotrivit raportului realizat <strong>de</strong> către Global Construction Perspectives și Oxford Economics se preconizează căritmul <strong>de</strong> <strong>de</strong>zvoltare al sectorului construcțiilor îl va <strong>de</strong>păși pe cel al creșterii economice globale în următorii 10 ani,astfel încât Europa Centrala și <strong>de</strong> Est va fi a doua cea mai dinamică piață emergentă pentru sectorul construcțiilorîn perioada 2010-2015, având o rată anuală <strong>de</strong> creștere <strong>de</strong> 7,9%.Raportul estimează că România va contribui cu 22 <strong>de</strong> miliar<strong>de</strong> USD la creșterea sectorului construcțiilor în35 Pagina 53- http://www.dce.gov.ro/SNE/PrSNE.pdf36 Firmele româneşti produc sub marca unor firme străine care au mărci proprii binecunoscute.